- 主题:钠电池出货以后，磷酸铁锂电池面临重大挑战
你能选吗？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 而且，动车帝撞到是两个车的左前角，汉的小电池正好在左前角，被撞碎了，而极虎的小电池在右前角，完全没撞到。如果这辆车对撞右前角，那就该考研极虎多久烧了
:
--
FROM 221.216.116.*
能量密度只差这么点的话，铁锂肯定挂了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一代钠电池能量密度160。磷酸铁锂电池能量密度极限180。
:
: 磷酸铁锂电池除了能量密度低以外，还有一堆硬伤：电量测不准易尿崩；一致性差易衰减；低温性能差冬季遭罪。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.41.*
那实际是三元锂。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 你错了，现在宁德和比亚迪实际应用的铁锂单体密度已经超200了，在研发的已经到230以上了，潜在密度能到250以上。
--
FROM 39.144.160.*
宁德时代的股票拿住了吗？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 廉价的优势也不存在了。
--
FROM 61.185.195.*
特斯拉用的才126
所以补贴都不能拿满
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 你错了，现在宁德和比亚迪实际应用的铁锂单体密度已经超200了，在研发的已经到230以上了，潜在密度能到250以上。
--
FROM 222.65.133.*
126那是电池包系统密度，你知道单体密度和系统密度的区别么？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的才126
: 所以补贴都不能拿满
:
--
FROM 219.142.20.*
再好的单体密度最后也要做成系统来用啊
所以看系统密度就好了
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 126那是电池包系统密度，你知道单体密度和系统密度的区别么？
--
FROM 222.65.133.*
你真的好无知啊，你去搜搜新闻也不至于如此好笑。你是搞不清单体和电池包系统能量密度么？宁德铁锂电池包密度都已经做到超160了，更别说单体早就超200了，比亚迪刀片铁锂电池包系统也做到了150多了，单体也到了200了，国轩去年已经发布了单体210密度的铁锂电池。这三家现场实际应用的铁锂单体都超200了，电池包系统差不多到160左右密度，在研发的铁锂单体密度都到230了。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 那实际是三元锂。
:
--
FROM 219.142.20.*
单体密度160的钠电池做成特斯拉那样要求的电池包，密度都到不了100，跟铁锂差距还很远。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 再好的单体密度最后也要做成系统来用啊
: 所以看系统密度就好了
:
--
修改:myspace1939 FROM 219.142.20.*
FROM 219.142.20.*
把小电瓶放到右侧就是应试设计，比如丰田左边保险杠比右侧厚。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你能选吗？
:
: :
: --
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.104.38.*