我很怀疑这个结果，

从半年来我的秦plusEV的表现看，秦的剩余续航就是剩余电量百分比乘以NEDC续航里程
数，低温下谈不上什么准确性

要么是汉用的电池、电控等更先进，要么就是恰饭了


【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: https://www.soxny.com/article-42866.html
: 比亚迪汉的冬季续航估计准确度还是很高的，略低于特斯拉。汉的低温里程衰减是六款车里最小的。
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FROM 210.12.236.*

看了宋p的成绩，吾心甚慰!
330-340大约是6.5-6.7折，220是4.4折
跟我的秦P差不多


【 在 hybrid1honda (hybrid1honda) 的大作中提到: 】
: 差不多，我的宋PEV，北京这个天，要是一直开，能开个330-340KM左右，但是如果每天30公里上下班通勤，也就220KM左右吧
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FROM 210.12.236.*