- 主题:求科普，特斯拉对电车的降价的功劳具体体现在哪？
谈功劳就是主观的东西，特黑眼里特斯拉都是槽点，没有功劳可言
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 我一直在谈事实。谢谢。标题里的具体两字，导致无法谈事实？
: 【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: : 第一个回复就告诉你，你这个标题就没法谈事实
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 101.86.216.*
告诉你了啊，大概能比的只有C11。
其它的能达到加速、极速、30分钟极速、双叉臂、无框车门、全景天窗、气压感应弹气囊、brembo卡钳、钢铝混合车身、标配辅助驾驶、102像素矩阵大灯的有比特斯拉便宜的吗？
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 我是来求科普的，谢谢。如果你知道，可以告诉我。
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FROM 221.192.179.*
体现在技术提高、规模增加伴随价格下降，刚好这个节点儿特斯拉进来了。
支持这种观点的人就像，
他娶了媳妇，隔壁住进了老王，
然后他说他媳妇生娃的功劳是隔壁老王的。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 听说这几年电车大幅降价主要是特斯拉的功劳。具体是哪部分降的。
: 电车和油车的主要不同就是电池电机电控吧，其中电池成本应该最大，特斯拉生产电池吗？电机电控哪些是特斯拉生产的？是如何降低成本的？
: 我怎么只看到特斯拉各种减配各种塑料降成本啊。
: ...................
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FROM 61.185.158.*
真不是主管的。比如用塑料不要仪表盘等客观事实，确实可以降本。电池在降价，也是有数据支持的，都是客观事实。我没说特斯拉都是遭点，只是谈是如何降价的。你以点扩面了。我连省略仪表盘不好或者好，用塑料不好或者好等主管感受的都没有说。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 谈功劳就是主观的东西，特黑眼里特斯拉都是槽点，没有功劳可言
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修改:pklmsthree FROM 223.153.16.*
FROM 223.153.16.*
好的，谢谢，回头了解下
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 告诉你了啊，大概能比的只有C11。
: 其它的能达到加速、极速、30分钟极速、双叉臂、无框车门、全景天窗、气压感应弹气囊、brembo卡钳、钢铝混合车身、标配辅助驾驶、102像素矩阵大灯的有比特斯拉便宜的吗？
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FROM 223.153.16.*
所以还是用事实说话比较好。单纯喊口号不是粉就是黑
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 体现在技术提高、规模增加伴随价格下降，刚好这个节点儿特斯拉进来了。
: 支持这种观点的人就像，
: 他娶了媳妇，隔壁住进了老王，
: ...................
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FROM 223.153.16.*
帮助特斯拉省钱的不是特斯拉本身，而是他使用的国产化供应商。剩余特斯拉自己能省钱的地方，也都是特斯拉目前为人所诟病的地方。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
听说这几年电车大幅降价主要是特斯拉的功劳。具体是哪部分降的。
电车和油车的主要不同就是电池电机电控吧，其中电池成本应该最
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 106.125.121.*
所以说，特斯拉更多是受益者，而不是贡献者？毕竟电池降价是大头。
【 在 nkdbjx 的大作中提到: 】
: 帮助特斯拉省钱的不是特斯拉本身，而是他使用的国产化供应商。剩余特斯拉自己能省钱的地方，也都是特斯拉目前为人所诟病的地方。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.153.16.*
这种问题应该辩证的看，在国产供应链的帮助下，他是生产的最大受益者，也是销售的最大获益者。但在市场竞争上来看，他加剧了电车市场的竞争，整体有利于消费者。至于哪方面比重更大，我个人的看法是，他目前受益大于贡献。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
所以说，特斯拉更多是受益者，而不是贡献者？毕竟电池降价是大头。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 106.125.121.*
有道理
【 在 nkdbjx 的大作中提到: 】
: 这种问题应该辩证的看，在国产供应链的帮助下，他是生产的最大受益者，也是销售的最大获益者。但在市场竞争上来看，他加剧了电车市场的竞争，整体有利于消费者。至于哪方面比重更大，我个人的看法是，他目前受益大于贡献。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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