确实有一些蔚来车主是从早期比亚迪换过去的。像你这样的比吹，天天碰瓷这个、放炮那个，生怕别人看不起，说白了，还是自卑，通过攻击别人，让自己获得一点点成就感。

蔚来车主群里从来不黑比亚迪，因为根本不是竞争对手，打不着，一个在天上，一个在地上，价格区间完全没重叠，打啥？蔚来车主群里经常吐槽的只有特斯拉和理想，对于比亚迪，人没兴趣黑，或者说根本没兴趣提。

【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 换电的某来100度电也就跑200多公里，人家说啥了？人家实际做事了，使劲黑对手给消费者洗脑。这么想你是不是感觉好点，算了，还是推荐你买某来吧，越贵越好。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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关键是用户找的检测机构，比亚迪认不认，很可能不认。

【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 1、2、4看起来像是锁电，3、5看起来像是电控的逻辑有变化。
: 现在有些电池检测机构的设备能够看到实际的电量情况，可以找检测机构检查下看看。
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|jaz2|2022-01-24 15:34:08|只看此ID
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他就是喜欢搞臆想的所谓结论。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/823189
像这个回复。所谓的无规律衰减，就是通常所说的尿崩，主要就是铁锂一致性差造成的，他自己就乱总结成所有电车的毛病。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三元锂更会无规律衰减，所有的化学电池都存在衰减。
: 三元锂无非是电压不会骤增骤降，通过测量电压可以准确的测出电芯剩余容量，不代表这个剩余容量一直保持在出厂容量。
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无规律衰减就是有的车衰减，有的车没衰减，有的车衰减得多，有的车衰减的少，没有规律，或者说找不出规律。

就拿本贴的唐ev来说吧，难道所有的19款唐ev电池都大幅衰减了吗？那我相信也不可能，大幅衰减的肯定只是一部分，这不就是无规律吗？

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 真服气，你自己缩头乌龟跑这个帖子里面艾特人。
: 你解释一下你那个主题贴里面，什么叫“无规律衰减”
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/823189
: ...................
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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那是电池厂商吹嘘的理想状态下，实际三元锂电池的衰减速度有可能会比这个要快很多的，你看这个帖子，难道你认为楼主的唐ev开够75万公里了吗？

当然可能跟每个人的用法有关系。三元锂电池经常满充满放的话，是会大幅缩短循环寿命的，三四百次循环次就能感受到明显衰减了。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 1500次和3000次，对于500公里续航的，需要达到总里程75万公里才能看出差别。而现阶段铁锂因为一致性差，导致整车电池在循环几百次，甚至几十次时候就出现了“无规律”衰减现象。
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