- 主题:ok，都说好，那解释一下这个现象呗
你有毛病是么？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 换电的某来100度电也就跑200多公里，人家说啥了？人家实际做事了，使劲黑对手给消费者洗脑。这么想你是不是感觉好点，算了，还是推荐你买某来吧，越贵越好。
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FROM 218.26.158.*
看了看，这篇好像没处下嘴啊，还是黑特斯拉的绩效容易挣。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
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: byd唐19款智联创领四驱（据说由于传说中的顶配价格比本款高出五万元且配置并未更多故极少有人买所以本款算走量顶配？），nedc500公里，标称电量82.8千瓦时，前后电机最大输出功率均为180千瓦，对应最大扭矩为600牛顿米，裸车售价人民币30.99万那款。
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: 发这帖子，咱也是被技术领先的引领者逼得没办法了，至少在类似帖子下面回复貌似也没人多关注这次索性发出来吧，毕竟都2022年了，离换车又近了一年（六年换车也算比较合理吧，咱不差这个钱）
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FROM 223.104.44.28
他不是有毛病，他是有病
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 你有毛病是么？
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 115.183.41.*
问一下你楼下那个极狐车主，也是这么多钱，也是一年多，有这些问题吗？是销量大的问题吗？
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 三元的衰减也这么明显吗？
: 问题一，看起来到了80%的临界点，测测电池容量看给不给换? 估计悬，目前三元电池价格涨上天了
: 问题五，如果有条件的话找个检测机构上测功机看看，如果确实是电池输出功率问题那能提高更换的可能性了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
怎么突然扯到极狐？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 问一下你楼下那个极狐车主，也是这么多钱，也是一年多，有这些问题吗？是销量大的问题吗？
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FROM 218.87.228.*
因为他们俩同时期，同价位。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 怎么突然扯到极狐？
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FROM 221.221.52.*
确实有一些蔚来车主是从早期比亚迪换过去的。像你这样的比吹，天天碰瓷这个、放炮那个，生怕别人看不起，说白了，还是自卑，通过攻击别人，让自己获得一点点成就感。
蔚来车主群里从来不黑比亚迪，因为根本不是竞争对手，打不着，一个在天上，一个在地上，价格区间完全没重叠，打啥？蔚来车主群里经常吐槽的只有特斯拉和理想，对于比亚迪，人没兴趣黑，或者说根本没兴趣提。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 换电的某来100度电也就跑200多公里，人家说啥了？人家实际做事了，使劲黑对手给消费者洗脑。这么想你是不是感觉好点，算了，还是推荐你买某来吧，越贵越好。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
他终于忍不住，上钩了。
别的比吹还挺沉得住气的，一直不敢进来。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 你有毛病是么？
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FROM 120.245.130.*
道理很明白的，但那你看看本版那几位护法呢？除了diss比亚迪，还diss谁了？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 确实有一些蔚来车主是从早期比亚迪换过去的。像你这样的比吹，天天碰瓷这个、放炮那个，生怕别人看不起，说白了，还是自卑，通过攻击别人，让自己获得一点点成就感。
: 蔚来车主群里从来不黑比亚迪，因为根本不是竞争对手，打不着，一个在天上，一个在地上，价格区间完全没重叠，打啥？蔚来车主群里经常吐槽的只有特斯拉和理想，对于比亚迪，人没兴趣黑，或者说根本没兴趣提。
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FROM 180.90.75.*
关键是用户找的检测机构，比亚迪认不认，很可能不认。
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 1、2、4看起来像是锁电，3、5看起来像是电控的逻辑有变化。
: 现在有些电池检测机构的设备能够看到实际的电量情况，可以找检测机构检查下看看。
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FROM 120.245.130.*