这么说吧，目前能把混动压到起步价10w这个量级的车，也就秦 Plus dmi这一款标准A级+纯电里程55km的车了；其他谁来都是做不到就是木大真的做不出来。
估计2~3年后，国内车企能做出不到7w起步的，排量在0.8L以下自吸增程器的A0级混动小车/小SUV；价格抬高到8.5w以上，就能搭配15度左右的电池，纯电里程能在80km~100km，那样基本可以屠杀所有的入门级燃油家用车了。
其实e-power这种不用直驱且适合在80km车速以下场景使用的混动技术，最适合的车型是小排量的柴油小卡或者中卡——不过这种车在国内市场也不适合，基本已经被纯电（中小型）或者LNG甚至氢燃料电池（中大型）给把未来市场份额给吃的差不多了。

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就是希望国产的能打过日产
: 日产这个东西看起来简单，但是，到底有没有技术门槛，希望国产厂家仔细深入研究一下。
: 不管东西复杂还是简单，能节油，操控能满足需要就行，另外，就是因为看起来简单，我是希望价格能降低的。
: ...................
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