- 主题:相中极氪了。
跟我体验一致,极狐还是比不了极氪,极狐中规中矩吧,比比亚迪是强多了
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
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: 这俩我都试驾过,麦弗逊还是双叉臂我无所谓,但是驾驶感受上we版极氪的底盘调教极狐就已经比不了了,为这多掏1200我也愿意。
: You版标配空悬之后更把极狐秒成渣。但是也不光是空悬的功劳,某来的空悬底盘还不如不带空悬的极狐。
: 【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: : 双叉臂采购成本多1200,极狐不明智没用,极狐把麦佛逊调教很棒,作为一般驾驶人,能体检出差别的没几个,纸面稳输。从白车身刚扭方面对比,极氪输到底。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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极狐是比较轻盈,也比较好开
四驱两驱除了动力,操控极限上也有差别,我深度试驾的毛豆y四驱,但是买的5.6s两驱,动力感受差距不大,但是极限还是比较明显,高速过弯信心不如四驱。
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你主要是没深度试驾四驱,两驱由于动力差点意思,铝底盘的轻盈性没法感受出来;极氪是钢底盘,操控极限高,但重量大,跟宝马5系的钢底盘类似,不如TSL、极狐、蔚来的铝底盘轻盈
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 跟我体验一致,极狐还是比不了极氪,极狐中规中矩吧,比比亚迪是强多了
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