刚看了一下视频，应该有脚法差异。司机自己开自己的车。
-4~8度这温度是今年冬天到现在为止 的标准温度，但是不算低，
这温度不开空调在城里能跑出标准续航。不开空调白天也基本不冻手。

当然，在北京他们也只能这么测了，天气就这样。
【 在 human 的大作中提到: 】
: 两都是70度，里程也才差了16公里，应该算差异不大。
: 据说A和C是两竞争团队分开做的。几何C那外形也是够低趴了。
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对你的细心点个赞！
主要是因为几何C用的eco+模式，暖风空调几乎没有，几何A用的eco模式
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 几何A和几何C电量都是70度，几何A是轿车，几何C是SUV，但是续航几何A居然比几何C少，让人难以理解。是不是开几何A的脚法比较差或者几何C的脚法太好了？  
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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我这个是热泵，auto和ac永远一起开。
上热很猛。原先我担心热泵慢，看来没必要。
据说是ptc+热泵，如果热泵不够力，ptc就上。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: ex3没这个模式，不确定极狐有没有。
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这排行榜有啥用？官方宣称低一点不就排名靠前了吗？

【 在 chen13143000 的大作中提到: 】
: 看第一电动刚刚发布的冬季续航榜单，几何C没有什么惊喜，但是宋PLUS EV有点意外啊
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当然是百分比啊
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没办法，极狐总是跑得最远最快，空调最足，没法跟龟速的友商们一起，因为第一拿的太多了，没啥意思了。车主买车看的是什么的，是续航百分比，还是到底能跑多远？
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