- 主题:北京周边高速国电快充升级了,100kw走起
你这是有排队的情况下,平时根本没什么人用,也这么弄就是瞎胡闹了。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 过两年就这么规定
: 桩200kw起步
: 充电10分钟为限
: ...................
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这不是解决问题的办法。不能只考虑过节排队情况。
解决办法是一拖N(根据具体情况2-4个不等)顺序充电。假如一个装总电功率360kw,智能排队分配功率。排第一位的给最大功率,如果有余量,则分配到第二车,以此类推。当你第一个到90%的时候,功率小了,但后面三个功率总有最大化的,这就循环起来了。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 节假日提升有限,有些电车新兵蛋子非得充满才走,太浪费。不如规定一个车SOC 90%以后,一度电10块起。
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河北有一些服务区三年前都是120kw了。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 给国网点赞! 希望河北境内的服务区内的快充桩也升级到120kw
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国网一直在想这种方案,但是确实可靠性到底怎样不知道。
现在简单粗暴的办法是平分,比如一个桩两根枪,一辆车的时候,全功率,两辆的时候,则平分,特斯拉和不少双枪的桩都是这样。
国网现在的实验是1拖4,一个桩总功率120kw,单枪最大功率60,超过两个,则降为40,如果能动态分配就更厉害了。比如:第一个车来了,120kw,后面三个来插上枪排队,当第一个车功率开始降功率的时候,多出来的就分给第二车,而且是动态调整,这样才能充分利用总功率。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 事实是容量都够,但是桩的功率没有充分利用。
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多枪多桩联动,才能知道是有排队是否排满了,才方便决定是否启动超时费。 当所有枪都插上了顺序快充时,则启动超时限制,甚至90%以上功率过低剩余时间过长就结算。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 嗯,现在还是单桩动态分配,比较理想的情况是多桩动态分配。但还是要结合超时费,要不还是难以避免充电车位浪费情况。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 国网一直在想这种方案,但是确实可靠性到底怎样不知道。
: : 现在简单粗暴的办法是平分,比如一个桩两根枪,一辆车的时候,全功率,两辆的时候,则平分,特斯拉和不少双枪的桩都是这样。
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你再看看是不是我说的。
【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 这不合适。平均主义要不得。
: 前面有同学说的方案挺好,桩总功率200kw,第一辆接上那就是200km充,等第二辆接上的时候第一辆如果进入低功率模式,释放出来的功率就给第二辆。。。依次类推。大家都不耽误。
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