- 主题:北京周边高速国电快充升级了，100kw走起
如果都排队充电，这样的比人肉占车位都可恶。就应该收取至少每分钟2度电的超时费。100kw桩一分钟充接近两度电呢。
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 最好根据时长收费，遇到过一个垃圾，过节期间，95%充了半小时。就是不走。
--
FROM 223.104.41.*
时间、电
有加权系数
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
如果都排队充电，这样的比人肉占车位都可恶。就应该收取至少每分钟2度电的超时费。100kw桩一分钟充接近两度电呢。
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 最好根据时长收费，遇到过一个垃圾，过节期间，95%充了半小时。就是不走。
--
FROM 117.139.78.*
是的，就应该这么干
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
:
: 如果都排队充电，这样的比人肉占车位都可恶。就应该收取至少每分钟2度电的超时费。100kw桩一分钟充接近两度电呢。
: --
:
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 124.64.17.*
你这是有排队的情况下，平时根本没什么人用，也这么弄就是瞎胡闹了。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 过两年就这么规定
: 桩200kw起步
: 充电10分钟为限
: ...................
--
FROM 180.90.75.*
这不是解决问题的办法。不能只考虑过节排队情况。
解决办法是一拖N（根据具体情况2-4个不等）顺序充电。假如一个装总电功率360kw，智能排队分配功率。排第一位的给最大功率，如果有余量，则分配到第二车，以此类推。当你第一个到90%的时候，功率小了，但后面三个功率总有最大化的，这就循环起来了。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 节假日提升有限，有些电车新兵蛋子非得充满才走，太浪费。不如规定一个车SOC 90%以后，一度电10块起。
--
FROM 180.90.75.*
河北有一些服务区三年前都是120kw了。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 给国网点赞！ 希望河北境内的服务区内的快充桩也升级到120kw
--
FROM 180.90.75.*
事实是容量都够，但是桩的功率没有充分利用。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这不是解决问题的办法。不能只考虑过节排队情况。
: 解决办法是一拖N（根据具体情况2-4个不等）顺序充电。假如一个装总电功率360kw，智能排队分配功率。排第一位的给最大功率，如果有余量，则分配到第二车，以此类推。当你第一个到90%的时候，功率小了，但后面三个功率总有最大化的，这就循环起来了。
--
FROM 223.104.41.*
国网一直在想这种方案，但是确实可靠性到底怎样不知道。
现在简单粗暴的办法是平分，比如一个桩两根枪，一辆车的时候，全功率，两辆的时候，则平分，特斯拉和不少双枪的桩都是这样。
国网现在的实验是1拖4，一个桩总功率120kw，单枪最大功率60，超过两个，则降为40，如果能动态分配就更厉害了。比如：第一个车来了，120kw，后面三个来插上枪排队，当第一个车功率开始降功率的时候，多出来的就分给第二车，而且是动态调整，这样才能充分利用总功率。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 事实是容量都够，但是桩的功率没有充分利用。
--
FROM 180.90.75.*
试了山海关服务区的120kw桩，只有一个能用；其他三个充3分钟就跳枪
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 河北有一些服务区三年前都是120kw了。
:
--
FROM 1.202.114.*
我常走的京港澳和大广貌似还是60kw
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:
: 河北有一些服务区三年前都是120kw了。
: --
:
发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
--
FROM 111.199.187.*