永乐店出京那几个破桩整天坏，而且只有4个。这次看到数量有增加吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 早该换了，前些天看见京津高速永乐店服务区国网电桩在更换。
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这不合适。平均主义要不得。

前面有同学说的方案挺好，桩总功率200kw，第一辆接上那就是200km充，等第二辆接上的时候第一辆如果进入低功率模式，释放出来的功率就给第二辆。。。依次类推。大家都不耽误。


【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国网一直在想这种方案，但是确实可靠性到底怎样不知道。
: 现在简单粗暴的办法是平分，比如一个桩两根枪，一辆车的时候，全功率，两辆的时候，则平分，特斯拉和不少双枪的桩都是这样。
: 国网现在的实验是1拖4，一个桩总功率120kw，单枪最大功率60，超过两个，则降为40，如果能动态分配就更厉害了。比如：第一个车来了，120kw，后面三个来插上枪排队，当第一个车功率开始降功率的时候，多出来的就分给第二车，而且是动态调整，这样才能充分利用总功率。
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你再看看是不是我说的。

【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 这不合适。平均主义要不得。
: 前面有同学说的方案挺好，桩总功率200kw，第一辆接上那就是200km充，等第二辆接上的时候第一辆如果进入低功率模式，释放出来的功率就给第二辆。。。依次类推。大家都不耽误。
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你知不知道铁锂不充到100%容易尿崩？

不如充电桩服务费取消现行的电费*系数算，改为按时长算，并且是车辆进入车位时间起至车辆离开车位时间止（每启动充电一次可减免2分钟）。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 对，桩占满情况下规定SOC最多充到90%，如果还充就每隔一分钟收取桩最大功率下可充电量价格的超时费。
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拉倒吧，某女士的汉ev刚开半年就尿崩了，还是在4月的气温下。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 汉的铁锂不尿崩，中汽研测试冬季续航预估准确度极高
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