- 主题:宁德的换电方案比蔚来好
蔚来不同容量的电池，站里都要备着，各准备几块也是个复杂的事，比如100度就明显潮汐，大家都节假日需要，平常不怎么需要。
宁德的模块化更好，你要大容量就多加几块，反正模块都是同样的，组合起来可大可小，没有利用率的问题。
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多浪费啊，拉个大块头却只能用部分
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 蔚来计划以后用软件控制电池可用电耗，也就是1-2个规格的电池。大概率以后标准70度会停产
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很难说，100度成本高，多数用户日常只按75度付费
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 从供应链的角度是节约。
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宁德的我还没看到更多技术细节，以前北汽出租车方案就是风冷
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 各有优劣吧，宁德的更灵活，但是电池管理更难，结构更复杂，另外这种方案应该只能靠风冷了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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