- 主题:电动车电池的终极解决方案是换电吗
终极方案是更换其他能量密度更高、重量更轻，更安全的介质。
目前还没有找到替代介质。
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 123.112.65.*
换电未来大大的，国家还发布了发展换电的政策呢。换电和充电不是二选一，是都要发展都要有，脑子开阔点。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 换电没有未来，从电池寿命角度来说
: 以后大趋势应该是大多数人平时夜间家里车位慢充，外出应急少量快充
: 现在国家已经要求，新建小区车位全部符合安装充电桩要求，已经在布局了
: ...................
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FROM 121.192.165.*
有可能是换电，但是现在还有未解决的局限性。
在非私家用户领域可能会大有作为，譬如以后的卡车，客车换电。
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FROM 153.122.102.*
电动车只是一个过渡方案，等你老了，电动车就消失了，这个市场根本不会成熟起来
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 223.104.39.*
国家的方向，应该是换电面对特定用户，比如出租车，卡车这些特定行业
私家车不可能的，思路再开阔也没用
【 在 aeroengine 的大作中提到: 】
: 换电未来大大的，国家还发布了发展换电的政策呢。换电和充电不是二选一，是都要发展都要有，脑子开阔点。
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 101.71.108.*
蔚来不就是私家车吗？蔚来一家公司每年都造那么多换电站，换电都排队了，意味着这个市场大有可为。万事不能说死，特别是商业上的事情。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 国家的方向，应该是换电面对特定用户，比如出租车，卡车这些特定行业
: 私家车不可能的，思路再开阔也没用
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 121.192.165.*
no。是家桩。
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 221.221.52.*
哈哈，华为没水军
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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: 逮着机会就要咬华为一口
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: #发自zSMTH@MATE50
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 223.104.41.*
哈哈哈哈
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 全世界的汽车电池都统一标准？你以为你是谁？
: 这种明显走不通的模式，手机电池已经走过的死胡同了，一堆人还在麻醉自己。
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: ...................
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FROM 223.70.116.*
特斯拉刚开始有换电业务，现在不怎么提了。国家电网最早的发展战略也是“换电为主、插充为辅”，后来也不提换电了。以色列的Better Place公司以换电为主营业务，曾火了两年，后来倒闭了。
换电不像想的那么简单。成本高、场景受限，很难普遍推广。现在再提也是针对特定场景，如市内公交、长途货运等。
暂时还是期待电池技术和超充技术吧。
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FROM 223.70.116.*