- 主题:电动车电池的终极解决方案是换电吗
不太好解决。除非，逆城市化。
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FROM 223.70.209.*
黑子倒是很多
【 在 xilong @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 哈哈，华为没水军
: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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: : 逮着机会就要咬华为一口
#发自zSMTH@MATE50
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现在还不够成熟吗？感觉等不到老，油车就快消失了
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 电动车只是一个过渡方案，等你老了，电动车就消失了，这个市场根本不会成熟起来
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FROM 118.92.111.*
这么夸张
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
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: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 36.112.198.*
你手机的电池和我的换，愿意吗
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 223.104.3.*
手机充电协议标准化了吗？
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 你这理解能力堪忧。 说汽车电池标准化，不是要求内在性能标准化，而是外形、接口这些和换电池有关的参数标准化，就像油车的加油枪和进油口一样。
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FROM 223.72.61.*
电池的安全性是一个大问题，除了尺寸外，不可能统一标准的
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FROM 123.114.232.*
换电池自动化
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FROM 39.82.8.*
车有大有小，电池怎么可能统一外形和接口？ES8和小蚂蚁能用同一块电池吗？
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
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: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 36.112.181.*
换电充电之争已经几年了，市场慢慢开始做出选择了，其实看看三傻销量就知道了
市场看到电动车技术还不太成熟，所以混动暂时是个不错的选择，混动车型销量上升；市场看到快充技术越来越成熟，换电车型的销量就上不去了。
其实整个选择的过程，手机电池已经完整的走过一遍了。无非是当初手机上苹果引领不可换电池，还被国内鄙视了很久。现在汽车电池，是特斯拉引领罢了。
历史总是惊人的相似
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 特斯拉刚开始有换电业务，现在不怎么提了。国家电网最早的发展战略也是“换电为主、插充为辅”，后来也不提换电了。以色列的Better Place公司以换电为主营业务，曾火了两年，后来倒闭了。
: 换电不像想的那么简单。成本高、场景受限，很难普遍推广。现在再提也是针对特定场景，如市内公交、长途货运等。
: 暂时还是期待电池技术和超充技术吧。
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 101.71.108.*