地库、不开哨兵、别用手机查看车辆，掉不了多少。
都是国标，没啥特别不匹配的。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 自己没充电桩的最好别买特斯拉，一方面特斯拉停车掉电很厉害，冬天一天掉10公里，自己没桩竟是在充电路上了，另一方面特斯拉超充太贵，其他公共桩的匹配又不是很好。
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这是根据低温修正的结果吧。
假设都是10度电，本来都能行驶100公里。
但一夜低温后，有的车电脑一算，只能行驶80公里了。其实电量没有掉那么多。
其它不变的车不可能在低温下还能行驶100公里。只是没按温度修正而已。

正确的测法是：
统一测静止一天后消耗的电量，用电流电量表卡在主电源线上测。
或者让电池放电，看里面还有多少电。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 大部分媒体冬季测试都有冬季停车掉电测试，你可以去看看，每年都做，这个结果都不知道看到多少遍了。附图：注意特斯拉表显续航掉电要换算成nedc才能跟其他车直接对比
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修改:vta FROM 221.192.179.*
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