- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
如果买车早的话，默认设置是道路限速，后面某一次OTA才改成默认设置是当前速度的
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 这个逻辑上说不通啊，那些根本不知道去设置的，根本不看说明书的人，怎么会跑去深层菜单里面把默认设置给改了呢？
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FROM 123.123.199.*
跟车距离不是指的多少米，说的是车机上AP的一个设置，有1-7档，那个网友是想问你设置在1-7上的哪一个
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 估计也是三四十米，但是之前的跟车距离有五十米左右，并且司机在这次驾驶过程中没有调整跟车距离，系统自己缩短了跟车距离。语音也确认了是踩刹车踏板的同时防撞预警响了，有反应时间和踩踏板的时间，就是说司机反应先于防装预警的。也就是说预警前车都刹不停。aeb也反
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看了楼主的行车记录仪和录音，感觉你这个比较接近真相
【 在 crazyswan (（无）) 的大作中提到: 】
因为楼主踩刹车了, 只要轻踩刹车就会退出AP,
估计楼主跟前车距离设为1了,
那样车子都是快到跟前才急刹,
感觉很吓人的, 所以我后来都调到最大7了.
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 不要转移到司机操作问题上，根本原因是AP的问题，之前无故的自动开启AP，说是AP没启动成功，就算是误碰了，也必然是开启成功了AP。这次AP都不减速，AEB也没用。
: 司机十几年的老司机，近几年0事故。
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前面跟车距离五十米，后面30几米是正常的啊，本来就是前车速度越慢，ACC跟车的距离就会越近（在1-7的设置不变的情况下）
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 这是急刹车，语音里也说了从刹车到停用时2秒，难道不刹车就为了证明吃了几碗粉，AP设定的速度90，AP减速是81，为什么前面跟车距离是五十米，后面只剩三十几米？这也和设置1至7有关系？正常人都会理解为他AP后面出错了，没减速留出安全距离。
: 不要迷信特斯拉，然后指向司机的设置。你再想想他搞个设置是个雷，如果司机无意设置了，死了也白死？
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修改:LucaToni FROM 123.123.199.*
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所以别人想问你跟车距离1-7设置在哪个上了，你如果设置的数字小，就表示你告诉车辆想跟得近一点，30米还是40米这个是你自己控制的啊（当然不是严格永远是30或40，还跟当前车速有关）。AP车速只减到76应该是你在降到76的时候发现情况不对踩了刹车，这个时候AP就已经退出了，但踩刹车的力度（加上后面AEB启动）已经不足以避免碰撞了。在那个时间点下如果你全力踩刹车的话也许可以不撞到前车，但也不一定，考虑到前车降速比较快和跟车距离设置比较小的实际情况。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 我理解跟车距离会有变化，但是不理解既然开了AP了，你为什么不是40米而是30米，差几米就不会追尾了。而且AP只由81减速到75，这是不够的，正常人感觉不到这个减速。
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修改:LucaToni FROM 123.123.199.*
FROM 123.123.199.*
我觉得踩刹车力度问题不大，驾驶员和AEB已经做到最好了，关键还是前车急刹+AP跟车距离设置有点短+稍微踩晚了一点，这时候可能从理论上已经无法避免碰撞了。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 听语音别带节奏了，刹车总用时2.5秒，在0.37秒刹车力度达到最大，前0.37秒是正常的刹车踏板由浅到深的一个过渡。那些个说先踩刹车取消ap用小力气踩的谣言注意细节。
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千万不能认为开了AP就不会发生碰撞了，还是得注意。
主动巡航控制
警告
主动巡航控制是为了驾驶舒适性和便利性而设计，不属于碰撞警告或规避系统。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠主动巡航控制系统来充分降低车速。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施。否则可导致严重伤害或死亡。
调整跟车距离
警告
驾驶员有责任确定并始终保持安全的跟车距离。切勿依赖主动巡航控制来保持准确或适合的跟车距离。
警告
切勿依靠主动巡航控制来充分降低车速以避免碰撞。务必观察前方路况并准备立即采取纠正措施。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 我理解跟车距离会有变化，但是不理解既然开了AP了，你为什么不是40米而是30米，差几米就不会追尾了。而且AP只由81减速到75，这是不够的，正常人感觉不到这个减速。
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FROM 123.123.199.*
AP就不是用来干这个的，看我上一个回复，不能指望AP在前车急刹的时候能提供足够的减速度。这种情况下保持足够车距加司机提前及时介入才行。一般这种高速路，90的巡航速度，跟车距离得设到6以上才比较安全，1、2那是给堵车慢慢挪的时候用的。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 我认为是前车急刹+AP没有急时减速。
: 细节是AP最开始设置的速度是90，当时跟车时的速度是81。在前车急刹的情况下，AP由81减速到75，只减了这么点，司机要反应时间，就没刹住。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 我觉得踩刹车力度问题不大，驾驶员和AEB已经做到最好了，关键还是前车急刹+AP跟车距离设置有点短+稍微踩晚了一点，这时候可能从理论上已经无法避免碰撞了。
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FROM 123.123.199.*
司机什么都不干，快撞上的时候AEB也会启动，最后结果可能和现在差不多，会以一个比较低的速度撞上
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 那么这个系统有问题，要这路况下，司机什么都不干，不把人干没了。这么高速跟车距离这么近，系统是怎么想的，就不该允许跟这么近。再说法规规定不到50米高速是违法的，我被罚了二百为这
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
: : 销售们都是瞎扯
: : AEB在这车速下本来就刹不停，而且是逻辑要求不能刹停
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FROM 123.123.199.*
如果同时满足 设置过近 + 车速较快 + 前车急刹，确实很难避免追尾啊，这个是物理性质决定的
【 在 wangdanting (wangdanting) 的大作中提到: 】
: 好，去掉修饰词。
: 你为啥非要“不故意带节奏”的提刹车失灵？这楼里有人说这个？这算正常讨论？
: 说“质疑”都接受不了？看看多少人纠结“跟车距离设置过近”这事？设置过近，就活该追尾？
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FROM 123.123.201.*