- 主题:纯电续航有没有可能到2000公里
一半也有1000公里，吊打油车。
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只是在前提是价格按照电量正比增加时候买的人少
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1000的都没人买，何况2000
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这是对美好生活的向往
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 这山望着那山高
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如果真的能缩小体积和重量保持电量不变，那绝对是按照现在体积重量去应用更大电量的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没必要。到时候可以减小电池的体积和重量。使总电量保持在100度左右。取得一个经济平衡点。
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按需购买，但是现在大小续航配置间差了几万块，如果以后只差5000，你可能也就买大的了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没有意义，天天运电池，我一个月才1000公里，我觉得电池够3-6天用就可以。
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科技树不一样，要胸大就可能腰粗
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 打不了，油车要做到2000公里很容易，毫无技术难度，只是没必要而已。电车现在1000公里的有了，但还是担心续航，所以关键不是续航问题。
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家族传承，用500年，最后因为换新款换下来拿回家驱动磨坊
【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
: 以后就是一次性的，比如装个30万公里电池，不能充和换！用完就扔
: 发自「今日水木 on LYA-TL00」
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这个配置以后留着去月球经开区上班通勤用，每天通勤76万公里?，你说的聚变小型化不够看。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 你不如说聚变小型化，一辈子也不用补充能源
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主要是为了对冲充电慢的弊端，要不然1000公里够了
【 在 guidobin 的大作中提到: 】
: 那充满需要多久？
: 重要的不完全是续航
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2000其实是个虚词，真开2000了，都来回双趟了，完事了。
其他再往上的公里数，那都是极端案例或者是生活之外的案例为主了，那是另一回事。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 续航越长充电越慢。
: 700km的1小时充满，1000km的得充2小时。2000km的得充4小时。
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