你说的不错。另一个车吹非要把这车叫做广本爱安，真是吹牛不打草稿。

【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
80科技版，实际跑230公里，百公里电耗24度电。这个续航及电耗什么水平？
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FROM 39.144.81.*

跟吹的有差距。
【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
: 80科技版，实际跑230公里，百公里电耗24度电。这个续航及电耗什么水平？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 115.27.217.*

限制充入的电量，比如只允许最多充到85%或90%。

【 在 greynet 的大作中提到: 】
: 锁电是啥？
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FROM 120.245.130.*

锁充电功率
锁电池电量
锁输出功率
别的一堆毛病就不说了。

【 在 scylla0512 的大作中提到: 】
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: aion s的黑点从来不是百公里耗电，百公里电耗各个厂家都差不多，谁也没有黑科技，顶多风阻低一点，车辆轻一点的可能电耗稍微好看点。
: aion s早期最大的黑点是虚标，59度电池标称630/510，这个其实也还好，按照59度电池--450的心理预期，这个也还好，毕竟车辆价格摆在那里。
: 后期最大的黑点：锁充电功率和锁电量，还tmd的不承认，装什么事情也没发生！！！
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FROM 221.219.179.*

锁电就是吹牛逼卖车的时候说是58度电，等你用一阵发现只能还不到50度电
卖车时吹牛逼说快充30%-80%只需要半小时，到手后发现得一小时
卖车时说自己提速多少多少秒，买完发现越来越慢越来越肉，因为输出功率也被限制了。
广汽GE3就锁过电，埃安也锁，按这个操行，新款的大概率也会锁。没说一定，只说推断。这是一个厂商的品行问题。自己该承担的责任它不担，转嫁给用户。无耻至极。那个煞笔还说别人黑广汽，都是广汽自黑。

【 在 greynet 的大作中提到: 】
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: 锁电是啥？
: 【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: : 真实水平呗，按广汽的操行，以后会慢慢锁电变得更少，做好心理准备
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FROM 221.219.179.*