- 主题:挪威刚进行的电动车冬季续航测试
这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,model3双电机长续航是美版的,modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错,唐甚至偏差值排名第一,但是这几款国产本身wltp标定就不高,唐ev的wltp才400公里,小鹏p7的wltp甚至只有470公里。从总体续航成绩看,虽然很多人说国产电动车弯道超车成功,为在国外卖不好找各种原因,但实际上这个水平完全匹配了国产电动车在挪威的销量,真没太大竞争力。
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挪威人民选择真是多
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,model3双电机长续航是美版的,modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错,唐甚至偏差值排名第一,但是这几款国产本身wltp标定就不高,唐ev
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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每款车型搭载的电池包是多少度?应该拉出来一起比
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特斯拉确实是省电
【 在 passa 的大作中提到: 】
这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,
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看来各国媒体都一样,都不服从工况测试的结果呀,都要自己去氪金一把,那还要工况测试做什么呢?以后不要标工况测试结果了,以后只标各家媒体测试结果。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,model3双电机长续航是美版的,modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错,唐甚至偏差值排名第一,但是这几款国产本身wltp标定就不高,唐ev的wltp才400公里,小鹏p7的wltp甚至只有470公里。从总体续航成绩看,虽然很多人说国产电动车弯道超车成功,为在国外卖不好找各种原因,但实际上这个水平完全匹配了国产电动车在挪威的销量,真没太大竞争力。
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model3 75度电真nb啊
id3 pro s不知是不是77度电的版本,差很多
【 在 passa 的大作中提到: 】
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: 这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,model3双电机长续航是美版的,modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错,唐甚至偏差值排名第一,但是这几款国产本身wltp标定就不高,唐ev的wltp才400公里,小鹏p7的wltp甚至只有470公里。从总体续航成绩看,虽然很多人说国产电动车弯道超车成功,为在国外卖不好找各种原因,但实际上这个水平完全匹配了国产电动车在挪威的销量,真没太大竞争力。
#发自zSMTH@Hello Moto
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不是有电耗数字吗,算一下就知道了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 每款车型搭载的电池包是多少度?应该拉出来一起比
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大家都喜欢相信自媒体平台以及车评人的观点,比如此地无垠这种,整天吹国产车贬特斯拉,什么刹车失灵实锤的标题来吸引眼球
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 这个测试是由挪威汽车联合会(NAF)和汽车杂志Motor一起搞的,测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下,model3双电机长续航是美版的,modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错,唐甚至偏差值排名第一,但是这几款国产本身wltp标定就不高,唐ev的wltp才400公里,小鹏p7的wltp甚至只有470公里。从总体续航成绩看,虽然很多人说国产电动车弯道超车成功,为在国外卖不好找各种原因,但实际上这个水平完全匹配了国产电动车在挪威的销量,真没太大竞争力。
- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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这个测试用的美版model3双电机长续航是82度电。国产的长续航电池包在换了LG四元锂后也是82度电,可用电量是78度,欧洲还没到货,新的modely在欧洲官网上wltp已经涨到533公里了,应该还是比美版差点。测试的这个modely长续航是lg三元锂电池包,可用电量76度,wltp507公里。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: model3 75度电真nb啊id3 pro&nbsp ...
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FROM 111.8.84.*
要注意这里面的车型有些跟国产版本不一样,比如model3四驱长续航是美版的,大众id系列是欧版的。
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