作为MY和eu260车主，我主要反驳一下你说的操控。你可以尝试一下80迈正常行驶，然后忽然打方向盘变道，my的指向性，变道基本没有迟疑，也不需要忽悠一下画个弧线。这是操控的差距。

【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
: 1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
: 2. 座椅：特意量了一下尺寸，前排宽度50厘米，支撑性还可以，舒适度调整好了还行。后排宽度45厘米，短途出行还可以，时间长了肯定累。但后排角度可调，且带加热，这绝对好评。座椅的材质不带通风的话，可以想象夏天会很闷热。
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调头半径确实比较大，主要是前备箱限制了最大转向角度。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没那么大吧，跟同轴距的油车比。
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