我谈的就是技术，英伟达的方案不一定就领先特斯拉，要看算法如何，而且还没有量产，量产车里还是特斯拉第一

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 别人和你谈技术 你就转移到成本 特斯拉简配省的钱到你手里了？
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 183.192.12.*

这是好事，我有好几个同事在这两家企业工作，量起来了后有bug 可以ota 升级解决，一定要保证持续稳定的销量


【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 3月份就交付了
: 至于你说的算法 最新的几个辅助驾驶测试
: 你可以去看看 特斯拉 小鹏 蔚来这三个水平非常接近
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 183.192.12.*

我一直承认特死啦板凳辣鸡啊，某些人一定要把这种减料小板凳强行等于苹果手机取消键盘，也是搞笑。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 承认差距就那么难么？目前电车特斯拉技术还是遥遥领先，不承认差距整天歪门邪道，通过营销和情怀让客户买不好的产品，终究会被市场淘汰
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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修改:pklmsthree FROM 223.150.52.*
FROM 223.147.192.*

要不是Y的后座那么短我估计也上贼船了
【 在 tsingsh 的大作中提到: 】
: 后座是最大败笔  
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.1  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.64.*

小鹏有L2.5的打灯变道，比特斯拉香

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 说辅助驾驶，我觉得特斯拉刹车和启动不急，跟人的操作差不多，小鹏倒是比较急
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: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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