- 主题:理想的增程技术比dmi要可靠很多吧？
dmi高速怎么就小马拉大车更耗油了？
高速直驱工况下，汽油机的功率远大于驱动所需功率，完全没有问题，你到底开没开过？
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【 在 passa 的大作中提到: 】
首先要搞清楚原理，不管是增程还是混动，他们不是比燃油车省油，而是在城市工况下比燃油车少浪费油，内燃机有个最佳效率区间，高
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正好你是理想车主，你说说你开理想在高速120km/h的时候，车辆的驱动中需要的功率是多少，发电机的发电功率是多少
理想湾是2吨多的大号sub吧，数值大概是多少
【 在 rxxy2000 的大作中提到: 】
: 理想车主说下，高速上 130以下（再高就没试过），理想不猛踩油门会给电池回充，一直充到70%-80%。
: 120定速巡航，秋季，油耗在9,5-9.8左右，冬季会增加 0.5-1个。
: 对比下 理想one 2.3吨，255胎款 ，风阻大。
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FROM 223.72.89.*
所以你这个数据就从侧面反应出了客观情况，比亚迪dmi的1.5L发动机，峰值功率输出81kw，怎么会出现高速持续120km/h驱动一辆2吨左右的车还动力不足呢？怎么会保不住电呢？怎么会没有富余动力来发电呢？
这不是扯么
一堆黑子连基本的高中数学和物理知识都不具备，太逗了
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
120跑的时候理想ONE的驱动功率是36KW。发电机是100KW功率的，但是只标定成60左右来用，所以是非常够的。
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FROM 223.72.89.*
你这就是在瞎扯了，设置强制保电的时候，发动机的输出功率就很高
设置强制保电的驾驶，基本没听说谁没保住电，再复杂的情况发电功率都是够用的
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 谁也想不到byd压根不让发动机输出峰值，只让发动机工作在最高效区间，也就是35kw左右。
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FROM 223.72.89.*
你没听过电池低电量的时候改成强制保电模式后，发动机的嘶吼吧
我听过
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 强制保电就是强制发动机高转数了？
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修改:kaka2w FROM 223.72.89.*
FROM 223.72.89.*
车主自己不看使用手册，没设置对
当然，硬要甩锅的话，也怪比亚迪厂家，太信任车主了，把主动权都交给了车主
就像车机系统，啥安卓app都能装，然后就有黑子出来喷了：不管控 不禁止 不安全 太自由
自由，不香么
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 所以DMI的策略出了问题呀。有力使不出。
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