- 主题:现在电车的方案主要就是超冲，换电，增程这三种对吧？
万一无线充电成为高速公路的标配，那超冲岂不是也歇菜了？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 超充应该是最终方案，其他都是过渡方案。预测随这超充的进步，最先消失的是换电，然后是增程，毕竟油车退役的红利巨大，可以吃十年。
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: 发自「今日水木 on IN2010」
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家充是我终极目标
【 在 oook 的大作中提到: 】
: 特斯拉主推超冲，蔚来和宁德推换电，理想的增程？哪个更有前途？ ...
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等冲电桩的普及率高到一定程度，家充就无所谓了。
【 在 classmatedu 的大作中提到: 】
: 家充是我终极目标
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FROM 114.253.35.*
商用车肯定是dmi这种而不是简单的增程
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 超充是业界主流。
: 换电是大玩家怕错过的一个冷门。
: 增程是眼下乘用车里最实用的，以后在家用车上可能消失，但在各类商用车上会长久存在，并有可能无缝过渡到氢能。
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重铺高速公路不太现实
在停车场标配是可能的
【 在 oook 的大作中提到: 】
: 万一无线充电成为高速公路的标配，那超冲岂不是也歇菜了？
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国电网都玩了多少年了 充电桩还是绮兰
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 造好车，卖好车
: 车辆充电问题，交给其他企业，这是一个国家级垄断的市场，国家电网这种级别的企业才能玩儿得转
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.4
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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评论里面很多人都把电车的超充想的太简单了，瞬时功率那么大，电网很难受的，未来也许可以靠电池储能技术实现真正意义上的超充。但是天晓得哪年能实现。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 oook 的大作中提到: 】
特斯拉主推超冲，蔚来和宁德推换电，理想的增程？哪个更有前途？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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