就按的经验来说，平常一直快冲的，电池损坏，然乎更换电池概率就高
而且现实中也确实是，比亚迪三元锂电池损坏的人里面，快冲比例非常高
先是衰减，到一定程度然后就出现损坏，也就是大幅衰减，必须换电了
那如果是换电，大家都是不当自己的东西，使劲操
有人虽然换电但是自己有充电桩，
时间长了电池的质量差距会很大
怎么解决这个问题呢
换电站因为要快速换电，应该就是快冲
年头一长，这个问题会逐渐暴露出来
除非说蔚来有很好的办法修复电池，应对快冲造成的问题。
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修改:shunderen FROM 123.123.45.*
FROM 123.123.45.*

谁也解决不了电池衰减问题 但是蔚来可以把衰减厉害的电池进行回收啊
比亚迪现在也是靠回收解决啊 只是这种回收是被动的 蔚来因为有换电站 可以主动坐这个事情
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 就按的经验来说，平常一直快冲的，电池损坏，然乎更换电池概率就高  
: 而且现实中也确实是，比亚迪三元锂电池损坏的人里面，快冲比例非常高  
: 先是衰减，到一定程度然后就出现损坏，也就是大幅衰减，必须换电了  
: 那如果是换电，大家都是不当自己的东西，使劲操  
: 有人虽然换电但是自己有充电桩
: ..................

发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.*

好象是这个理
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 谁也解决不了电池衰减问题 但是蔚来可以把衰减厉害的电池进行回收啊
: 比亚迪现在也是靠回收解决啊 只是这种回收是被动的 蔚来因为有换电站 可以主动坐这个事情
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: ...................
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FROM 123.123.45.*

衰减毛线，哪一家的电池三年就衰减？

【 在 mapper 的大作中提到: 】
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: 所以你的新车新电池第一天一换电就立刻变成了个稍微衰减了的电池了，白花这新电池的钱了。而且，到底“稍微”衰减是啥程度也都在蔚来自己的定义里，谁知道以后为了利润会不会放宽这个定义。
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 好象是这个理
: : 【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 111.197.250.*

等过几年就清楚了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 就按的经验来说，平常一直快冲的，电池损坏，然乎更换电池概率就高  
: 而且现实中也确实是，比亚迪三元锂电池损坏的人里面，快冲比例非常高  
: 先是衰减，到一定程度然后就出现损坏，也就是大幅衰减，必须换电了  
: 那如果是换电，大家都是不当自己的东西，使劲操  
: 有人虽然换电但是自己有充电桩
: ..................

发自「今日水木 on Android」
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