发动机排量大也改变不了电池小循环不了几次就得嗝屁的命运
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 两田的发动机排量大，你才1.5不能比
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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再说几个缺点，这篇帖子看起来会更真一些
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 看到板上讨论dmi的好多，我是去年九月提的车，等了大半年才提到，行情火爆提不到110km的只能提了51km版本。
: 刚提车一点问题没有，后来北京温度低了以后有一天上班突然抖动，吓得我赶紧减速靠边停车，后来重启以后又好了，但是行驶过程中还是会抖，给byd打电话让去四儿子升级程序，一共升级了三次，目前这个版本基本上感觉不到抖动了，问四儿子的人不止一辆有抖动问题。
: 一共开了现在差不多8000km了，最近春节回老家一百多公里高速，没有任何问题，高速120巡航基本是发动机直驱，直驱的同时还会给电池充电，功率大概38左右，可以从能量流看到，不知道板上讨论的不能长时间高速是个什么情况？
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 两田上市十几年了卖得真好，不愧是全球新能源汽车领导者，丰田章男急得都口吐芬芳骂电动车了
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为比亚迪喝彩！！急死丰田章男！！
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把电池去掉光用发动机，连电池都省了吧？  
  
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
:  大功率平时可以靠发动机多出力啊，电池也就不会耗那么快，两田混动上市十几年了，不像你比亚迪头年新车就出这么多出问题
:  【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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:  : 发动机排量大也改变不了电池小循环不了几次就得嗝屁的命运    
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FROM 180.90.75.*

去试一下秦岭终南山隧道

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【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
5度的坡也不可能这一路都是上坡吧，除非去西藏，去西藏的山路开120？我倒是真爬过妙峰山，上山的时候发动机就一直是直驱的，


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