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- 主题:这种锯齿型充电电流一般是什么原因？
- 如图 今天在国网的充电桩充电发现的，有没有大神知道的。
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.222.20.* - 猜测某处过热保护，或者电网供电限制，如果整个充电站有负载平衡机制的话
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FROM 111.58.163.* - 真好看！
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 如图 今天在国网的充电桩充电发现的，有没有大神知道的。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 159.226.35.* - 我的7kw慢充也这样
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 如图 今天在国网的充电桩充电发现的，有没有大神知道的。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 123.123.102.* - 什么车？高级啊。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 如图 今天在国网的充电桩充电发现的，有没有大神知道的。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.221.50.* - 什么车型，这个跟充电桩没关系，是你车的bms的锅，这bms设计的nb啊~
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FROM 219.143.176.* - 比亚迪汉EV
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 什么车？高级啊。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.194.216.* - 比亚迪汉EV，温度并不高，另外就是我之前多次冲电没有见过这种情况。
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 什么车型，这个跟充电桩没关系，是你车的bms的锅，这bms设计的nb啊~
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.194.216.* - 可能是 那边有20个左右的快充 同时有12-13辆车在充电。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 猜测某处过热保护，或者电网供电限制，如果整个充电站有负载平衡机制的话
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.194.216.* - 确实高级。我玩过电池。这个是去极化操作。过去是手工做，它自动化了。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉EV
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.221.50.*