这个发动机不是也能直驱么？

理论上可以直接用在油车上吧
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: byd为啥突然做发动机这么nb了？
: 发信站: 水木社区 (Tue Feb 15 13:31:02 2022), 站内
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: 这种是混动专用发动机，跟普通发动机不一样。
: 阿特金森循环，并且 一些辅助机构都采用电驱动，不是发动机直接带动了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.159.124.*]
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FROM 218.90.24.*

发动机的转速区间是有限的，而且不同的转速输出功率是不一样的，没法匹配从0到150km/h的速度区间下转速和功率的需求
传统油车的解决办法，是把发动机变得很复杂，包括无比复杂的变速箱
dmi的办法，是用电池和电机当变速箱，发动机产生的功率和能量和驱动所需的匹配，由电机和电池来实现

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这个发动机不是也能直驱么？
: 理论上可以直接用在油车上吧
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FROM 103.35.105.*

那换普通发动机啊。

【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 这个发动机不适合所有速度的直驱。低速扭矩特别小，高效率工作时转速太高。
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FROM 180.90.75.*

研发投入高，不想其它一些新能源车企钱都花在营销上了

【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 一下子搞出一个热效率最高的nb发动机。。。。
: 丰田大众的技术人员找个豆腐撞死得了
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FROM 183.173.80.*

发动机效率和综合效率的问题

现在混动发动机 就是类似増程器，平时不启动。

所以其他的部件就只能电驱动了。 减少了这些附属部件的机械结构，摩擦阻力，一门心思提高发动机本身的热效率

所以，国内经常搞文字游戏，新概念，糊弄外行

发动机热效率还有平均热效率，最高热效率，等等，直接说过最高的没有意义，并且发动机还需要兼顾可靠性，平顺性等等。单看某个孤立的特定参数没有太大意义

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 用电驱动，不是效率更低了？
: 还不如发动机直接带动了。
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