- 主题:高铁和新能源汽车比哪个更节能？
集中供暖为啥节省？
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 和集中供暖vs自采暖类似吧，规模而言集中肯定节省，但实际上灵活使用可以按需精细分配，自采暖反而实际能耗更低。
: 大部分人不是就住在京沪车站旁边吧。下了高铁还要转其他交通工具。高铁的空置成本也要算上。
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燃烧效率相差多少？
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 燃烧效率
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电车拉着电池跑 当然效率低
电车不用算350时速了 就算200时速比比看
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
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: 北京到上海
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--来自微水木3.5.11
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电车跑不了那么快
普通人也不用算那么麻烦
点对点时间，充电费用和高铁费用比较流行
【 在 landboat 的大作中提到: 】
: 电车拉着电池跑 当然效率低
: 电车不用算350时速了 就算200时速比比看
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FROM 36.45.248.*
公坦克的说，电车应该和时速120的绿皮比能耗。以和谐电3d为例，功率7200kw，一次可以运3000人。
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
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: 北京到上海
: ...................
--来自微水木3.5.11
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抬杠的话，走着去最省电
【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】
不能不算时间呀。
高铁可以做到4个小时。
要是不限时间，汽车可以百公里15度电或者更低呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 京沪一趟大概4w度电
: 125辆车的话，每车320度电，京沪高速一共1200km，百公里电耗27度即可，还真不一定啊
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 116.230.170.*
3000人 折算成600辆电车，一辆车的功率无论如何也要高于12kw吧
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 公坦克的说，电车应该和时速120的绿皮比能耗。以和谐电3d为例，功率7200kw，一次可以运3000人。
: 【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: : 看到开新能源车长途回家的有感而问
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--来自微水木3.5.11
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你脑子有毛病吧，瞎喷什么呢。
这叫抬杠？
我只是陈述事实。
一个4小时，一个没说时速，比个屁。
【 在 Yugenwei 的大作中提到: 】
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: 抬杠的话，走着去最省电
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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发自「今日水木 on iPhone X」
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可以坐动车，比高铁节能多了
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 没考虑时间问题啊，这个帖子不是在讨论节能嘛。
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