- 主题:高铁和新能源汽车比哪个更节能？
用不了4万。
【 在 sadianye 的大作中提到: 】
: 北京跑到上海才4万度电啊感觉不多啊
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FROM 74.99.89.*
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
还应该算上时间比：高铁3小时vs汽车8小时（不考虑中途充电情况下），时间也是一种能源
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FROM 218.249.253.*
high speed train. New energy vehicle accually consumes energy originated from coal.
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
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FROM 59.77.42.*
没得比吧
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
看到开新能源车长途回家的有感而问
北京到上海
京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（
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FROM 117.136.0.*
巡航速度当然不需要满功率，电车也一样。
电车跑120km的巡航速度功耗只要25kw。
【 在 autoexecbat 的大作中提到: 】
: 而且高铁达速巡航时不到满功率
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FROM 180.111.27.*
很明显这么比边界条件就不公平，为啥高铁要乘上座率，新能源车就得4人，按照1人一辆算嗯
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 假如 ：
: 高铁 10车厢 x 100座 x 50%上座率=500人
: 新能源汽车：4人，
: ...................
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FROM 202.108.99.*
这个得算同里程同时长
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
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FROM 117.136.58.*
个人的话就比较费用吧，票价vs油钱过路费啥的
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FROM 220.196.193.*
27度电需要9升油，哪里是三升了？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 从能量角度，电车就算百公里27度也只相当于油车油耗3L。
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FROM 117.136.0.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 高铁的成本高多了，高铁本身，建铁路，高铁站，维护的费用都得算在内。网约车电车通常只拉一个人还能赚不少钱，而绝大多数高铁是赔钱的，而且会一直赔钱
:
这智力? 汽车要不要修公路养路,建服务站,充电桩?停车场?
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FROM 58.20.50.*