车是Model3，后驱长续航版本，75度电，出发前已经跑了5万公里，满电表现485km左右，全程高速，空调设置20~21度。
老家云南，单程2600km左右，在老家省内开了1500km，最后一共跑了6975km，花费2000电费。

高速续航：满电下。120km速度大概能跑300km， 100km大概400km。
充电体验：除了晚上下高速找宾馆睡觉，其他全部在服务区充电。京港澳河北段充电速度最为拉胯，基本都是30kw，其他省份充电桩至少50kw，云贵地区充电速度能到90kw。要充电的时候看一下充电桩使用情况，所以全程没有遇到充电排队情况。 都说特斯拉和国内各种充电桩兼容性不行，但是我这次并没发生过不能充电的情况。

基本就是300km要充一次电，大概行程就是 跑300km，电量剩下20%左右，服务区上厕所并小充一会儿电，20多分钟，充电到60%；再出发跑200km，再进服务区充电吃饭+睡会儿，一般停留1小时，电能充到100%。如此循环。

从服务区的质量也能窥见祖国各地发展的状况。最差的就是河北地区了，设施老旧，卫生不佳，商业古板，充电桩分布很广，但是速度拉胯。最好的是河南，有KFC，还能做核酸，充电桩也很新。最豪的是云南和贵州，设施非常豪华，充电桩分部很均匀，充电速度很快。

总体上来说，比我想象中的轻松很多，去程还很紧张，怕充电难，还详细规划了一番，回程就放下心了，直接走到哪算哪。途中只有我一个人开车，只要不下雪，不起雾，特斯拉可以辅助驾驶，完全不累，就是废腰。
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修改:kochpy FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.*

腰。。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 车是Model3，后驱长续航版本，75度电，出发前已经跑了5万公里，满电表现485km左右，全程高速，空调设置20~21度。  
: 老家云南，单程2600km左右，在老家省内开了1500km，最后一共跑了6975km，花费2000电费。  
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: 高速续航：满电下。120km速度大概能跑30
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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铁腰  
  
【 在 kochpy (tryAgain) 的大作中提到: 】
:  车是Model3，后驱长续航版本，75度电，出发前已经跑了5万公里，满电表现485km左右，全程高速，空调设置20~21度。
:  老家云南，单程2600km左右，在老家省内开了1500km，最后一共跑了6975km，花费2000电费。
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:  高速续航：满电下。120km速度大概能跑300km， 100km大概400km。
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河北就是很差，从充电设施就可见一斑，比广西内蒙强点。差不是没有道理的
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正解。
【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 河北会不会是因为充电桩建的比较早，所以有些老旧
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