- 主题:从功率的角度看，models真能顶着高速限速踩出1个g的加速？
这很容易计算，总功率-120kph匀速的功率，就为加速功率。
P=FV，F=MA。解出A就行了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
/G
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: (750-30)/(120/3.6)/1.5=14.4
: :
--
FROM 221.221.54.*
抓地力是否超过那个F
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 光看功率的话，models可以在不大于30度的斜坡上，120巡航时，1脚电门踩出1个g的加速度，瓶颈应该是在轮胎上吧，需要一个下压力
:
--
FROM 221.221.54.*
这个在120匀速功率里了，加速不计算。
不过，坡道匀速功率要从新计算。
总功率-匀速功率=加速功率。
坡道加速还要包括势能上升率。
【 在 sharparrow 的大作中提到: 】
: 加速时的空气阻力怎么忽略了？
: 高速功率主要客服空气阻力
: :
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
传动效率更高。
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 没有变速箱的话，传动效率是个问题？
--
FROM 221.221.54.*