- 主题:16年的秦跑了11万公里了
哦哦，谢谢。我很少大电流充电。看来爱护点还能坚持用好久。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 11万对应NEDC300，姑且算7折，也就500个循环
: 对于磷酸铁锂至少2000个循环的寿命来说，才四分之一而已
: 一般来说，2000个循环以后，电量也就跌倒80%
: ...................
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那都不知道换过多少条啦
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 牛！中间换过轮胎吗？
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FROM 1.202.162.*
三年前这样试过？理论上这个方法没问题。
但很怀疑BYD是否严格按线性电压标定的百分比。
建议从10%开始每10%看看充电桩消耗多少电量。
估计你会有惊喜
【 在 xujijiayuan (xujijiayuan) 的大作中提到: 】
: 按您的方法测试，衰减了3%，感觉有点不敢相信。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.162
FROM 175.160.204.162
没多少吧。一个轮胎7，8万公里，也就是换二套而已。
不过这么大量，是不是跑滴滴的？
【 在 lema (柠檬) 的大作中提到: 】
: 那都不知道换过多少条啦
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.162
FROM 175.160.204.162
问题不大
【 在 xujijiayuan (xujijiayuan) 的大作中提到: 】
不知道接下来该注意什么？想跑到20万公里退休，有戏吗？
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FROM 101.87.126.*
12万公里飘过，轮胎现在改用东风的了……
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FROM 120.244.136.*
16年的秦EV300，12万公里，这个冬天感觉电池明显不如以前了，被撂路上两回，不过这几天温度回升，昨晚充电，从17%开始，充了38度多。这么算下来，衰减也没很多，估计15%左右的样子。再战三年
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FROM 125.35.84.*
这种情况，很大可能是某一节电芯电压过低了，木桶效应导致整组电池充不满掉电快
趁还在保内，赶紧想办法保修
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 16年的秦EV300，12万公里，这个冬天感觉电池明显不如以前了，被撂路上两回，不过这几天温度回升，昨晚充电，从17%开始，充了38度多。这么算下来，衰减也没很多，估计15%左右的样子。再战三年
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应该是的，还有一个现象：充电的时候，经常从91%左右直接跳满。但充电量还可以，等下次保养的时候让4S读一下电池数据，看版友介绍的，有故障码的话能给更换，否则的话得等到充电电量降到70%以下才行
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 这种情况，很大可能是某一节电芯电压过低了，木桶效应导致整组电池充不满掉电快
: 趁还在保内，赶紧想办法保修
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FROM 125.35.84.*
好的，多谢。
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 16年的秦EV300，12万公里，这个冬天感觉电池明显不如以前了，被撂路上两回，不过这几天温度回升，昨晚充电，从17%开始，充了38度多。这么算下来，衰减也没很多，估计15%左右的样子。再战三年
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