- 主题:20-40万支持国货的话，轿车选比亚迪汉，SUV选蔚来ES6，就这样吧
轿车不算外国牌子也还有极氪001，汉最多排在极狐后面，当然，极狐卖的不好也是真的，但不妨碍它造车理念高于汉
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
: 国产：
: （1）比亚迪：汉、宋都还不错，刀片电池据说很安全，传统电车企业，就是售后和品牌档次不高。
: ...................
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FROM 114.254.1.*
支持你买国货，别碰特斯拉就好
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
:
: 国产：
: （1）比亚迪：汉、宋都还不错，刀片电池据说很安全，传统电车企业，就是售后和品牌档次不高。
: （2）蔚来：几大车型都还不错，就是高速上充电时挑桩（遇到过几次），临时换电，高速不太方便。
: （3）吉利-沃尔沃系列：也就XC40纯电，什么极星，看着广告还不错，路上见得少。
: （4）广汽：车型也还行，便宜，就是售后和品牌档次不高。
: （5）其他：国产品牌，专业做纯电汽车的，口碑还不错的，销量好的，目前想不起来。
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: 国外品牌：
: （1）特斯拉：不考虑（40万以内没有仪表盘，车顶暴晒，无法接受，个人喜好）。
: （2）宝马：IX3，整体不错，世界级车企，心里感觉就有保障，售后和品牌档次高，轿车系列i3也比较期盼。
: （3）奔驰：EQ系列前脸太难看，EQB还行，还是感觉没有宝马好看，也贵一些。
: （4）奥迪：续航不高，贵，一般。
: （5）其他：丰田、现代、大众等一般的纯电车，还不如比亚迪汉、宋、唐等。
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: 分析锁定：
: 国产：比亚迪（汉、唐、宋），蔚来6。
: 国外：宝马（ix3、i3、ix1），沃尔沃XC40纯电。
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: 还请大家一起讨论研究。
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: 从支持国货的角度看，轿车选比亚迪.汉，SUV选蔚来ES6，就这样吧。
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: 谢谢大家支招。
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*
电动车看新势力就够了，包括比亚迪。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
: 国产：
: （1）比亚迪：汉、宋都还不错，刀片电池据说很安全，传统电车企业，就是售后和品牌档次不高。
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FROM 223.71.204.*
21年年初，北京出台家庭摇号政策。
眼睛一亮机会来了，LZ全家老小一波流，天天刷摇号网站，夏天的时候终于摇上了一个新能源的家庭号。到了年底，各品牌的促销力度上来的时候，就琢磨着把这个新能源指标用掉。
LZ已经有一台油车SUV。之前开的是一辆沃尔沃XC60。但是号牌是借用别人的，一直有一种寄人篱下的感觉。所以这次是打算搞一台新能源轿车。
在预算考虑范围内，试驾对比了比亚迪汉EV，小鹏P7和特斯拉毛豆3和Y。最后选择了比亚迪汉EV，主要的考虑是几个方面：
1）作为直男审美，我其实当然更喜欢特斯拉的操控手感，推背感和科技感，小鹏的外观和语音交互体验，但考虑到自己主要是家用，老人和小孩的乘坐体验肯定更重要，比亚迪肉乎乎的驾乘感觉，无比宽敞的后座和轴距还是说服了我，如果我再年轻十岁的话。。。
2）比亚迪提供的金融方案在这几家是最好的，车贷的年化利率补贴完之后只有3个点，其他家都要6,7个点（注意这里有的销售会用费率概念套路你，费率X2=利率）。这么便宜的钱不要白不要。能这么便宜也是因为其他家都是找金融机构合作，而比亚迪金融还是自家的公司，省了渠道费。
3）比亚迪的三电系统都是号称自主研发，且终生保修。看过比亚迪的财报，每年1500多亿的销售额，净利率只有2点几个点，跟红海基建行业差不多了。但本身电车消费市场是在一个高速增长的过程中，且比亚迪电池电机电控等都是自研，不用再像三傻那样给供应商支付利润。所以很明显，比亚迪每年投入了大量的研发和市场补贴，作为精明消费者当然要选择用脚投票。
4）年底的时候保险大幅涨价了。比亚迪涨的不太夸张，特斯拉直接涨到劝退我了。
虎年春节前最后一周提的车。作为老韭菜当然是选红色，加了2000块钱。忙乎了一阵贴膜，装地垫，上牌，上保险，联系安电桩之类的。
最近开了一段时间，感觉如果就是在城市里开开的话，电动车还是挺香的。
相比较油车，电车或者说这台汉ev我感受到的比较多的比较优势在于：
1）车载无线充电确实非常方便，从此再也不用携带笨重的几万mA的大充电器或者被一根又一根充电线搞得心烦意乱。
2）语音控制系统方面，DLink系统虽然和造车新势力相比体验上还会差一些，但是也能很明显起到一个解放双手的作用吧，自带行车记录仪。手机APP可以完美取代掉车钥匙。
3）中控大屏Pad的娱乐体验比较惊艳，听歌看视频打游戏都不耽误。以前的SUV油车款式比较老，有个小破屏幕，不能触屏操控，看起来贼拉费劲，只能用手机导航，经常开着开着手机从支架上掉下来。。。有一次我忍无可忍给四儿子打电话说更新个车载导航系统数据，对方给我报价8000块，是的你没有看错。
4）L2级别的ACC辅助驾驶系统真香，原先的油车在那个年代算是比较豪华了，有个定速巡航功能，但是除了能自己踩油门也就不会别的了，现在至少能跟着前车，识别一下道路划线，自己会拐个弯啥的，时代确实进步了。
5）养护方面比油车实在省钱太多了，家用充电桩大概0.49元/度。充满77度电也就三十多块钱。续航和之前的油车差不多。XC60比较重油耗也大，一箱油70升，小500块钱。那按照一个月两箱油计算吧。一年保守能省1万。保养的话一次200，也比油车便宜很多，一年下来省小两千。再想想之前油车发动机坏了修一次要了我2万。。。
再说说缺点：
1）比亚迪售后确实不怎么样，屌丝品牌的服务态度和到店体验可以说和豪华品牌比差点意思。之前沃尔沃好歹管饭。但是吧反正一年也见不着几次，无所谓了。
2）续航远没有吹得那么牛逼。在北方冬天，充满电也就400公里。
3）找公用电桩充电确实没有加油站那么方便，而且除了电费还要交停车费，慢充一次10个小时，停车费差不多和电费一样了。确实肉疼。忍了。
4）保险贵。比油车贵一倍。跑不了长途。
5）如果是营运车辆的话，之前和一些专车司机交流过，还是觉得混动的更好一些，比较好的平衡成本和营运时间。纯电成本低但充电太费时间了。
LZ有地下车位，本来安装了电桩就更爽了，但是目前因为北京冬奥会的关系，国家电网的客服说电表安装都停了。只好等一等，估计要冬奥两会之后。
曾经是比亚迪的股东，之前200多的时候卖飞了。最近考虑再接回来。
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FROM 221.223.96.*
厉害了，我去比亚迪4s店看过。
走进那简陋寒酸的大厅，冷的直缩脖子，看着山寨感的logo。
然后坐进汉的后排，别说，真有点高档车的感觉，多少有点奔驰S级的幻觉，哈哈。
比亚迪汉，这车还是可以的，就是品牌认同感差点意思，我再等等宝马纯电轿车吧。
比亚迪的售后和品牌营造，我感觉需要大力提高了，能买汉的，我觉得是对国产车的真爱。
【 在 redgreen999 的大作中提到: 】
21年年初，北京出台家庭摇号政策。
眼睛一亮机会来了，LZ全家老小一波流，天天刷摇号网站，夏天的时候终于摇上了一个新能源的家庭号。到了年底，各品牌的促销力度上来的时候，就琢磨着把这个新能源指标用掉。
LZ已经有一台油车SUV。之前开的是一辆沃尔沃XC60。但是号牌是借用别人的，一直有一种寄人篱下的感觉。所以这次是打算搞一台新能源轿车。
在预算考虑范围内，试驾对比了比亚迪汉EV，小鹏P7和特斯拉毛豆3和Y。最后选择了比亚迪汉EV，主要的考虑是几个方面：
1）作为直男审美，我其实当然更喜欢特斯拉的操控手感，推背感和科技感，小鹏的外观和语音交互体验，但考虑到自己主要是家用，老人和小孩的乘坐体验肯定更重要，比亚迪肉乎乎的驾乘感觉，无比宽敞的后座和轴距还是说服了我，如果我再年轻十岁的话。。。
2）比亚迪提供的金融方案在这几家是最好的，车贷的年化利率补贴完之后只有3个点，其他家都要6,7个点（注意这里有的销售会用费率概念套路你，费率X2=利率）。这么便宜的钱不要白不要。能这么便宜也是因为其他家都是找金融机构合作，而比亚迪金融还是自家的公司，省了渠道费。
3）比亚迪的三电系统都是号称自主研发，且终生保修。看过比亚迪的财报，每年1500多亿的销售额，净利率只有2点几个点，跟红海基建行业差不多了。但本身电车消费市场是在一个高速增长的过程中，且比亚迪电池电机电控等都是自研，不用再像三傻那样给供应商支付利润。所以很明显，比亚迪每年投入了大量的研发和市场补贴，作为精明消费者当然要选择用脚投票。
4）年底的时候保险大幅涨价了。比亚迪涨的不太夸张，特斯拉直接涨到劝退我了。
虎年春节前最后一周提的车。作为老韭菜当然是选红色，加了2000块钱。忙乎了一阵贴膜，装地垫，上牌，上保险，联系安电桩之类的。
最近开了一段时间，感觉如果就是在城市里开开的话，电动车还是挺香的。
相比较油车，电车或者说这台汉ev我感受到的比较多的比较优势在于：
1）车载无线充电确实非常方便，从此再也不用携带笨重的几万mA的大充电器或者被一根又一根充电线搞得心烦意乱。
2）语音控制系统方面，DLink系统虽然和造车新势力相比体验上还会差一些，但是也能很明显起到一个解放双手的作用吧，自带行车记录仪。手机APP可以完美取代掉车钥匙。
3）中控大屏Pad的娱乐体验比较惊艳，听歌看视频打游戏都不耽误。以前的SUV油车款式比较老，有个小破屏幕，不能触屏操控，看起来贼拉费劲，只能用手机导航，经常开着开着手机从支架上掉下来。。。有一次我忍无可忍给四儿子打电话说更新个车载导航系统数据，对方给我报价8000块，是的你没有看错。
4）L2级别的ACC辅助驾驶系统真香，原先的油车在那个年代算是比较豪华了，有个定速巡航功能，但是除了能自己踩油门也就不会别的了，现在至少能跟着前车，识别一下道路划线，自己会拐个弯啥的，时代确实进步了。
5）养护方面比油车实在省钱太多了，家用充电桩大概0.49元/度。充满77度电也就三十多块钱。续航和之前的油车差不多。XC60比较重油耗也大，一箱油70升，小500块钱。那按照一个月两箱油计算吧。一年保守能省1万。保养的话一次200，也比油车便宜很多，一年下来省小两千。再想想之前油车发动机坏了修一次要了我2万。。。
再说说缺点：
1）比亚迪售后确实不怎么样，屌丝品牌的服务态度和到店体验可以说和豪华品牌比差点意思。之前沃尔沃好歹管饭。但是吧反正一年也见不着几次，无所谓了。
2）续航远没有吹得那么牛逼。在北方冬天，充满电也就400公里。
3）找公用电桩充电确实没有加油站那么方便，而且除了电费还要交停车费，慢充一次10个小时，停车费差不多和电费一样了。确实肉疼。忍了。
4）保险贵。比油车贵一倍。跑不了长途。
5）如果是营运车辆的话，之前和一些专车司机交流过，还是觉得混动的更好一些，比较好的平衡成本和营运时间。纯电成本低但充电太费时间了。
LZ有地下车位，本来安装了电桩就更爽了，但是目前因为北京冬奥会的关系，国家电网的客服说电表安装都停了。只好等一等，估计要冬奥两会之后。
曾经是比亚迪的股东，之前200多的时候卖飞了。最近考虑再接回来。
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FROM 218.247.253.*
沃尔沃 会出全自动驾驶电动车，建议你等待一下。
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FROM 223.72.65.*
能买油车，你会这么选么，本心到底在哪里
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
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: 国产：
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--来自微水木3.5.11
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FROM 221.223.40.*
说个冷门的 上汽飞凡r7 上汽在这台上面投入了很多精力指望它翻身呢 快出价格了你可以关注下
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
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: 国产：
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.229.48.*
选水军少的
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 20-40万纯电，除了特斯拉，买国产还是国外品牌？对比分析
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: 国产：
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FROM 219.143.15.*
宝马ix3不是符合一切条件了吗
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FROM 36.112.187.*