- 主题:两次遇到id4车辆自动紧急制动
记住一点,电子产品不可能做到100%人性化,因为电脑是没有智慧的,只能按照人编好的程序运行。
编程序的时候,模糊识别是做不到的。动物主要是通过模糊识别来做推断判断。电脑只能精准判断。
比如五岁孩子可以在一百个人中群中通过10%肢体识别到父母。
电脑你怎么设置识别率?设置80%甚至更高,就会出现大量无法识别的场景。
设置50%就会出现大量误判。
最终只能是为了优点接受缺点。
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修改:zyzx77 FROM 111.199.50.*
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【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 特斯拉的幽灵刹车,按他们自己的说法,几乎都是因为毫米波雷达导致的
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我遇到过的都不是,都是图像识别引起的,把其它物品识别成了人。
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【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 人也会犯错,没必要揪着个体错误全盘否定。
: 从概率学角度看事故概率就好了。
: 人是聪明,机器还没达到这么智能化,
: ...................
我用了好多年L2了,以前的车都不用握方向盘,挺好的,自己眼睛盯着呗。前方大概路况看一眼,就知道哪个位置大概率解除车道保持。
边上的车99%能推测出它要不要并线加塞,自己提前舒适的处理一下就好了,不要非等车子提醒你,弄的人仰马翻的。
现在被这些人弄的,新车都要时刻扶着方向盘,换车都纠结。
L2真是人类福气,L3这辈子不指望了,对比L2提升太少太少,意义太小太小。别提L45了,需要全面严格执法,需要道路设施脱胎换骨,需要全民素质翻天覆地提高。还是想想世界和平吧。
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