- 主题:喜欢单踏板的一定会越来越多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 感觉不太一样的，刹车加速度肯定超过单踏板，但这种减速人可能从小习惯了，不容易晕。
: 但单踏板那种减速很多人容易晕
这个和抬油门的速度有关，控制的好比踩刹车舒服
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是的，脚尖只是需要上下移动，不需要左右切换，对于忽快忽慢的堵车路段更是游刃有余
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
我在市区基本不用刹车了，座椅高度调好了脚在油门上搭着并不费劲，
说的累不累是需要减速的对比，抬油门比踩刹车更轻松和准确
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驾驶水平的问题，你把抬油门等同踩刹车就理解了，一般路况谁踩刹车猛踩，油车也会开吐了
【 在 zjcjm1 的大作中提到: 】
我一个人用单踏板，高动能回收；但如果有乘客，我要切成低动能回收。
坐同事的特斯拉，每次都没多会儿就想吐，身体感受，我不希
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不想加速了脚稍微缓一下就行了，单踏板也可以溜车，而且可以以任意减速度溜。
对牛弹琴啊，不懂的你怎么解决他也理解不了
油门改成标准模式之后，速度控制更是随心所欲，舒适模式油门有一段偏模糊
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我居然没用过舒适模式
感觉是另外一台车
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【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 驾驶进化方向是人类干预越少越好。自动辅助驾驶符合这个方向，单踏板不符合这个方向。
: 特粉们就是不明白这一点，还以黄金右脚自诩。。。
: 他们也不想想，单踏板的时候黄金右脚有休息的时候么？
: ...................
油车右脚怎么休息？跷二郎腿还是放地板上
不是很多人说要备刹吗？
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【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: 嗯，确实，我用单踏板总是不够顺滑，会有拖拽感，好难
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: #发自zSMTH@XT2175-2
油车开习惯了，松油门幅度太大，特别比较肉的日系车
慢慢练习，跟车不要太近，体会脚尖抬起的速度让减速过程更平滑
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【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我这一油一电 发现电车实在不适合高速 油车我一天开过1000公里（大概一半定速巡航 一般自己脚踩） 累肯定累 但是是那种全身的累 右脚并没有突出的累 而我开电车跑50公里的高速 单踏板 动能回收一级 没开sport 没有ACC 纯脚踩 开完能明显感觉到右脚特别累 这就是单踏板的问题了 开油车这点距离算个P啊 开三级动能回收我都不敢想象了 而且至少我那台车来说 开三级动能回收真的比一级好吗？一级至少还能多溜点距离 三级可真是一松油门就感觉有人从后面推你 车降速实在太厉害了 基本溜不了多少距离 你还得顶上油门 这样频繁切换电机状态好吗？感觉还不如开一级了
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高速绝大部分时间就AP了
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