- 主题:静态来看，极狐反而是感受最好的
极狐s底盘140 t也才160，极氪低配的机械悬挂底盘都有174，空悬117-200，为啥嫌弃极氪的低...
展厅的车为了好看给你把空悬降到最低了，实际跑起来得高速120时速持续一段时间才会降到那个高度
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 昨天在合生汇周边看完之后浅层次直观感受（事件原因，没全试驾）：
: byd的设计审美。。真的是。。尤其是元PLUS的内饰。。哎，另，汉的后脸也不太行。。。
: 蔚来太大了。。。看着好看，对比下来，价格真不便宜
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理论上纵向应该比极狐s小，因为底盘更高，车身更矮，电池更大。不过个子一般的感觉没什么问题
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我咋就觉得极氪后面超级大，不比7系后排小。
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差是正常的，为了造型牺牲了车身高度，然后不得已又加了靠边调节。有后排座高个需求的最好别选溜背车
【 在 land611 的大作中提到: 】
: 极狐s的后排高度比极氪差不少，实际坐一下就知道了。轿车的遛背比猎装要更厉害，所以头部空间就更差
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其实头顶空间还好，配合靠背调节基本上能找到合适的姿势。但是横向空间为了电动门牺牲不少宽度不能忍啊，我不要电动门能不能把门给我做薄点
有点浪费2米车身的优势
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 对。极氪的天幕反正是补能打开的，干嘛不再往后一些，照顾到后排，那空间感觉就一下大了好多。哈哈
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横向比较电车基本都是偏上水平吧，之前看过一个座椅评测表，唯一缺点应该是座椅高度32，也能通过靠背调节来解决的。说不理想是相对于期望哈哈，相对于它独一档的1999宽度，车内空间没有独一档，差评啊。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我感觉横向还挺宽啊，你看看类似车身宽度的es6，里面更窄，还不是电动门
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印象中极狐s的宽度还可以，极狐t比较窄。不过极狐我是自己一个人试的，没有全家坐上去的直观感受
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你知道不，本帖说的极狐也有194厘米宽啊，内部横向空间体现出来了吗？
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修改:cyshero FROM 159.226.35.*
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