- 主题:静态来看，极狐反而是感受最好的
认同楼主说的。极氪后排内部空间确实不大，和阿尔法t没法比，但是比阿尔法s好。阿尔法t就是内饰低端，要是整成和s一样的内饰就好了。
极氪如果后排再高个5cm的空间也挺好
【 在 BrownPupil 的大作中提到: 】
: 昨天在合生汇周边看完之后浅层次直观感受（事件原因，没全试驾）：
: byd的设计审美。。真的是。。尤其是元PLUS的内饰。。哎，另，汉的后脸也不太行。。。
: 蔚来太大了。。。看着好看，对比下来，价格真不便宜
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蔚来别的毛病也有说的呀，比如静音什么的。但是单纯比配置确实比其他牌子贵不少，也就劝退了工薪阶层了。换电虽好，但是得多花10多万，在有私家电桩的情况下，性价比就太低了
【 在 pipixiong01 的大作中提到: 】
: 看很多评价 到蔚来这 就一个毛病 贵 那对于有钱人来说 就没有缺点了 我特别喜欢蔚来的造型 确实好看 极狐是不错 不过四驱比两驱贵5-6万 不知道咋想的 北汽的品牌形象是负分 30多万都打到modely的四驱价格了 两驱的话貌似有点平庸 也不算特别便宜
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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高度不太行，我1米8坐直了就顶头了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我咋就觉得极氪后面超级大，不比7系后排小。
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我的意思是和其他牌子的车比，同配置得贵个10万左右吧。这部分主要是换电的溢价
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来换电价值也就几千块，怎么算出来10万？
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也有可能那10万里大部分是品牌溢价。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 额，好吧，没想到换电价值这么高
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调到最躺也不行，虽然比普通轿车好，但是如果180以上，完全贴个靠背做还是会顶头，想要不顶，需要稍微瘫着躺点。
高个子做后排还是得正经suv才行
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 极氪后排不是可以调整靠背角度吗
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: #发自zSMTH@C
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极狐s的后排高度比极氪差不少，实际坐一下就知道了。轿车的遛背比猎装要更厉害，所以头部空间就更差
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 理论上纵向应该比极狐s小，因为底盘更高，车身更矮，电池更大。不过个子一般的感觉没什么问题
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半躺不了，他的调节范围不大，最躺也就是大部分轿车后排的正常水平，不是mpv那种。而且极氪的后排头顶部分没有天幕。。。很神奇的设定。我觉得还不如设计成旅行车那种长长的屁股，而不要现在这种这么早就开始遛背呢。。这样后排和后备箱空间更大，天幕也能长一些
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 我咋觉得极氪的后排空间没有极狐大啊，尤其头部。
: 当然，极氪有一个好处就是后排靠背是可以电动调节的，半躺看星星：D
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主流新势力，比亚迪，特斯拉，喜欢哪个买那个呗。。。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 能推荐一个跟蔚来同配置低十万的车型吗？有私庄。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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不敢苟同。。。比如顶棚还是织布的，门板等地方大面积的无包覆。。。 你说s可能还差不多，t明显差不少
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: T 的内饰低端？这么说吧，不比极氪的用料差
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