然而发动机并没有大幅简化，
你说的一大堆零件，就拿你说的正时皮带，这个是十年前发动机爱用的，你现在在主流国产发动机里早就基本看不到了，因为大都改用了正时链条……

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 看看dmi的那个动力总成就知道了，没有变速箱，发动机结构也大幅度简化，减掉了正时皮带等一大堆零件，带来的是可靠性的大幅度提升和造价的大幅度降低。
: 我找了一个给军工车辆做发动机的朋友问过，他们已经在研究并准备“借鉴”了，不出5年就能看到类似的插混车辆出现。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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好吧，如果dmi不是机械化实现气门开启关闭，那它确实可以震惊世界了
不过你最好确认下
另外vvt不能替代链条或皮带

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: dmi连正时链条也没有，简单的说就是以电子化替代机械化
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.27.121.*

永远叫不醒一个装睡的人

【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 当然，因为我在抖音上看到我认识的同事了，你信不信都无所谓，一直当鸵鸟把头埋在沙子里没人拦着你，也不犯法，这是你的自由
: 【在的大作中提到:】
: 抖音？你要笑死我，你确定哪些不是官方组织的水贴？真实用户去发抖音还能让你看见？
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人家测试数据牛B，你们开始顾左右而言他，开始扯制热
能量守恒懂吧，续航上来了，其他设备的能耗当然要下降
你这种人，如果是为了黑而黑，我看只能是帮倒忙，反而帮了比亚迪
如果是消费者，适合买辆只能充10度电的，把车启动了，找个人帮你打方向盘，你在路上推，那测评结果，要比比亚迪更牛B
否则我这三辆油车车主看不起你。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这类测试都有个问题是空调制热能力不一致。海豚空调本身制热就慢，eco模式据说是超级慢。
: 汽车之家测试，海豚的制热压根没工作。看论坛很多用户反馈，除雾也比较费劲。
: 比亚迪这个有热泵按道理是会好点，但问题是必须制热能力相同，才能说明好多少，否则毫无意义。
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一针戳破阴毛！

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 测试的人也可能是懂但是装糊涂，这就不得而知了。
: 但只能说比亚迪太懂这个行业了，别人家可能还是油车的思路考虑怎么把车做成熟做舒适。而比亚迪更清楚电动车测评会如何测，如何获得网上的意见优势。
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