Qin have a lot of problems, much worse than Song.

BYD didn't take Qin as a serious product.

【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 长城多了个2档变速器
: 往好了说，发动机可以更广泛参与驱动
: 往坏了说，因为电动机功率小一些，不得不加个变速箱让发动机更早参与驱动
: ...................
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FROM 192.55.46.*

好像rav4插混版，在动力，油耗，发动机，变速箱，底盘，nvh，被动安全(车身强度，碰撞测试，气囊)，主动安全(aeb等)，耐久性，保值率，车规电子器件的选用，最高车速，30分钟可持续车速，恶劣路况脱困能力等方面全面碾压dmi吧。
国内也就30万不到吧，美国确实加价过头了，超6万美元落地，接近40万了。
dmi只是提供了一个更廉价的选择，40万买dmi算是行为主义了。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 说得好像40万以上能找到产品力更好的一样~~
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FROM 116.169.6.*

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 好像rav4插混版，在动力，油耗，发动机，变速箱，底盘，nvh，被动安全(车身强度，碰撞测试，气囊)，主动安全(aeb等)，耐久性，保值率，车规电子器件的选用，最高车速，30分钟可持续车速，恶劣路况脱困能力等方面全面碾压dmi吧。
: 国内也就30万不到吧，美国确实加价过头了，超6万美元落地，接近40万了。
: dmi只是提供了一个更廉价的选择，40万买dmi算是行为主义了。
: ...................
为何手持40万的预算大伙就跟DMI过不去了呢~本人21款唐DM车主，去年5月落地29W，动力零百4.7，平均油耗10（对一辆2吨的七座中型SUV我很满意），发动机变速箱好歹也经过了两代唐80，两代唐100和两代唐DM六代车型的市场验证，被动安全唐DM自重在身大力不亏，主动安全我从来不相信也不用（发生误报会给正常驾驶带来危险），保值率不考虑我花钱买自己高兴，论车辆配置，唐DM应该秒杀所有30万合资车型把，最高车速没测过但每次高速随踩随有，中后段加速快而稳，脱困能力还没场景测试过但混动四驱让我心理很有底~综上，不知道够不够PK丰田RAV4插混的？
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FROM 111.193.227.*

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 下个月你开140，看会不会失速趴窝就知道了。
: 这个月去跑一下山路也懂。
: 某厂的dm，ev技术选型都选择了零百秒射，高功率输出拉跨的方案，实际动力水平比零百成绩差远了。
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呵呵，不用等下个月，提车到现在北京山东高速往返跑了四五趟，130巡航智能补电模式下电池很快就充到70%。至于跑山，确实玩得少，但白河峡谷+百里画廊也跑了两三次，车大身重还有娃，不求高速劈弯玩漂移，单纯出弯上坡再加速和下坡的电池反充，都用着很顺手~
既然你云平车瞧不上某厂，说说秒杀它的车型呗，让我开开眼，刚好最近又摇了个油牌，打算还是上混动。
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