- 主题:欧拉好猫和aion y怎么选
建议多去看几次多去试驾几次，
自己喜欢哪个心里就有数了。
这儿问不太靠谱的，每个人需求不一样，更别说这里很多都是只买新能源股票不买车的主了。
【 在 iRonaldo 的大作中提到: 】
: 家里有个model 3
: 老婆代步使用，上班单程30km
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--来自微水木3.5.11
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400比500强这个结论我严重怀疑，看懂车帝，大体能相当于450。而且这可是30分钟空调还没制热到20度的情况下。
反正冬天续航优势是有，但也就是一点点，不可能有什么夸张的差别。而代价是空调热得慢。
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 海豚400比那几个500的强吧，冬天优势更大，热泵空调
: w
: 【 在 iRonaldo (大罗) 的大作中提到: 】
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比亚迪网上自媒体尬吹太多，本版股东自愿做枪手数量太多。
实际上我估计吹这些人都没看过开过实车。
不过这车便宜倒是真的，车便宜，电费也省。几乎是能买到综合成本最低的正经车。
【 在 Hillhu 的大作中提到: 】
: 不问为啥不选海豚都感觉自己不好意思发言...
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都是股东，他们不会买实车的，你放心。只会把网上对比亚迪最有利的测评引用过来，别的他们不会管的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: : 海豚市区续航第一…
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除了外观内饰，
还有这个价位一流的操控，一流的L2辅助驾驶，一流的空调制热能力。即使比20万-30万的车也毫不逊色。
铁锂也是宁德的，电机也是一线大厂的，虽然吹牛吹不过所谓的刀片。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 好猫最大优点是外型和内饰，其他都不怎么样
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--来自微水木3.5.11
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是不是没设置好，没发现车道保持画龙啊，你设置到居中辅助或者智能巡航了吗
好猫这个mobileye的方案，除了特斯拉基本已经算最好的了
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 我就是好猫车主
: 一流的L2还敢说
: 那车道保持的画龙简直了，疯狂摇摆
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反正各种测试都比30万的比亚迪汉好。
【 在 xinyousuoshu 的大作中提到: 】
: 哈哈 实锤打脸。
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: 【 在 weiss777 的大作中提到: 】
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蔚小理的L2也算不错的，但也不是那么好。我试过P7的acc连静止物体识别都不太好，好猫完全没问题。
P5应该倒是比较新了，辅助驾驶是一流，但配置acc的车最低也要17万，比我买的好猫还贵了6万多。
好猫论高度其实是个小suv，重量也接近P5了，再加上空调功率高，不省电很正常。不过想不通为啥在意电耗呢，我现在充电3毛多一度，一公里5分，再省也没啥意义啊。就算在外面1.5一度，也差不了几个钱啊。
另外就是价格确实要考虑啊，毕竟就十万出头的车，很多细节肯定要省一些。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 设置没问题的，就是画龙厉害
: 我自己也有其他品牌的电车，平时没事也试驾过很多其他车，也是横向对比后，有更明显的差距感受
: 主要对比蔚小理，特斯拉，其他几家都比较稳，而好猫的画龙确实最厉害
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漆也还好，主要logo还有一些小细节看起来还不够精致。不过也可以理解，毕竟成本有限。
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 好猫，起得名字就孤注一掷面向女性客户了
: 好猫糅合了minicooper的外形轮廓和保时捷的前脸，但是漆色不行，显得山寨
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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跟车距离这个，貌似所有车acc都有这个问题，都还是会被加塞，至少我试过的都是，包括特斯拉。好猫优点在于所有调节在多功能方向盘都能操作。
电耗确实不算低，但比蔚来应该也至于，我看es6低配455续航是75度电，如果折算成400续航需要65度电，这个48度电，还是省一些的。可能Es6表显不准。我自己好猫现在表显是14，估计也不准:-)
另外其实大车小车能耗本身差距就不是特别大，好猫本身也有1.5吨，除了短高度宽度其实并不小，油车里面的话，这种小suv也基本不太省油。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 好猫是有优点的，但是总体来说L2的体验不好，起码在我的使用下是如此，最主要问题就是画龙。
: 而车距保持方面，确实不错。也有小缺点，就是可调的最小跟车距离，也还是挺大的，容易被加塞。不过这个只是小问题。
: 至于电耗方面，不是在不在意的问题，就是单纯对比而已。尤其是在我有其他电车的情况下，感知会比较明显。同样的脚法，蔚来ES6，可能是平时大家公认的电老虎，我的表显电耗也就18-20左右。而欧拉却都到16了。
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--来自微水木3.5.11
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