- 主题:蔚来的车不换电就很亏
担心个毛啊，你想想，蔚来一直有人买，换电站里就一直有新电池。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是换电又担心换了衰减的旧电池
: 不仅仅是洁癖问题
: 是一个消费理念
: ...................
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哪家不是？哪家公司没有新客户的话，老客户的售后权益一定持续不下去。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 所以啊，我一直都说了，蔚来车主的各种福利是建立在不断有新人进来的基础上的，类似于传销。
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当然深度捆绑，如果特斯拉现在就没有新客户了，你认为老客户售后谁来负责？备件都没人生产了吧，公司也得解散了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 别家不像蔚来这么深度捆绑吧。
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BMS有短路检测机制的，这个完全不用担心。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 更需要担心的是换到有过碰撞隐藏损伤的电池，起火风险很大
: 非换电车辆发生了可能损坏电池的事故大不了换车，换电就没有办法了
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不会啊，如果一开始没短路，你没有二次碰撞的话，也不会导致短路。
要发生结构损伤，至少电池外壳要变形吧？如果外壳发生变形，换电站是可以检测出来的。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 怕的是有些结构损伤但是还没短路的
: 到了你这里发送碰撞起火的概率就加大了很多
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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没有没风险，买任何依赖售后服务的商品都有风险。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 这么好还没风险为啥还要免费呢？
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这个也好做，所有汽车都有碰撞检测机制，只要蔚来的车机检测到碰撞事件并做好记录，回头重点检查该车碰撞时安装的电池就行了。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 外部没变形，内部也会有微小损伤
: 内部的各种材料也有惯性，也在碰撞里受力
: 换电的风险就是就是你的车发生事故以后的起火概率不可知
: ...................
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没有免费，羊毛出在猪身上而已。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 所以别人收费你们免费就说明你们风险更大一些或体验还是更差
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FROM 223.70.157.*
你咋知道不可控的，这个也确实不难啊，毕竟又不是天天撞车。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 说起来容易，执行起来完全不可控，这就是风险
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FROM 223.70.157.*
我意思就是没有免费的东西，所谓免费，只是费用从别的地方出了，比如从车价里出了。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你当买蔚来的是猪么？还是投资人股民们是猪？
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