- 主题:蔚来的车不换电就很亏
哪家不是？哪家公司没有新客户的话，老客户的售后权益一定持续不下去。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 所以啊，我一直都说了，蔚来车主的各种福利是建立在不断有新人进来的基础上的，类似于传销。
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FROM 120.245.130.*
别家不像蔚来这么深度捆绑吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哪家不是？哪家公司没有新客户的话，老客户的售后权益一定持续不下去。
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FROM 202.122.36.*
要是没新人了呢？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 所以啊，我一直都说了，蔚来车主的各种福利是建立在不断有新人进来的基础上的，类似于传销。
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FROM 111.206.214.*
当然深度捆绑，如果特斯拉现在就没有新客户了，你认为老客户售后谁来负责？备件都没人生产了吧，公司也得解散了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 别家不像蔚来这么深度捆绑吧。
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FROM 120.245.130.*
更需要担心的是换到有过碰撞隐藏损伤的电池，起火风险很大
非换电车辆发生了可能损坏电池的事故大不了换车，换电就没有办法了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是换电又担心换了衰减的旧电池
: 不仅仅是洁癖问题
: 是一个消费理念
: ...................
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FROM 124.64.22.*
BMS有短路检测机制的，这个完全不用担心。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 更需要担心的是换到有过碰撞隐藏损伤的电池，起火风险很大
: 非换电车辆发生了可能损坏电池的事故大不了换车，换电就没有办法了
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FROM 120.245.130.*
怕的是有些结构损伤但是还没短路的
到了你这里发送碰撞起火的概率就加大了很多
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: BMS有短路检测机制的，这个完全不用担心。
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FROM 124.64.22.*
不会啊，如果一开始没短路，你没有二次碰撞的话，也不会导致短路。
要发生结构损伤，至少电池外壳要变形吧？如果外壳发生变形，换电站是可以检测出来的。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 怕的是有些结构损伤但是还没短路的
: 到了你这里发送碰撞起火的概率就加大了很多
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
这么好还没风险为啥还要免费呢？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不会啊，如果一开始没短路，你没有二次碰撞的话，也不会导致短路。
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: 【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 123.123.47.*
这个想法就不理解了
蔚来的电池就是流动的，衰减不衰减不都是用完接着换？
如果好电池续航500，擦，换了一块才300，接着换啊，不过这种情况从来没遇到过。
我就充了一次电体验了一下，就一路换下来了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 但是换电又担心换了衰减的旧电池
: 不仅仅是洁癖问题
: 是一个消费理念
: ...................
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FROM 1.202.187.*