- 主题:突然觉得是不是买插混的比纯电好？
冬天电车跑长途高速也是五折，跟跑市区一样的续航，有啥闹心的，因为电池跑热了就不需要像跑短途那样反复费电加热，反而城市长途续航体验一致了。
举个例子，10:00出发，10:00-12:00跑240公里，12:00-13:00充电+吃饭，13:00-15:00跑240公里，15:00-16:00充电+午休，16:00-18:00跑240公里，18:00-19:00充电+吃饭，19:00-21:00跑240公里，21:00抵达目的地，一天开8小时跑接近1000公里，途中充电3小时（其中2小时兼吃饭，1小时兼午休），充电的时间一点都没浪费，你开油车也需要吃饭，也需要午休的吧？不然连开8小时太累了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 跑长途太闹心，尤其冬天带全家出门
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
纯电续航600及以上时也没有续航焦虑，哪怕是冬季打五折，打完也有300，就算只用10%～90%的充放电区间也有240，无论市区还是高速，都放心的很。
插电就算提高到200，SOC也只让你用到最多80%就是160，冬季再打个五折就剩80，基本上一天一充或者两天一充，油机放在那里没啥价值，存粹就是个心理安慰。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 有油号那必须选插电混动，没有续航焦虑太重要了
: 作为插电混动车主实际感受，50-80km的电续航有点不太够
: 最好提高到150-200km，多多益善
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
插混的优势在于长途
【 在 yanblues 的大作中提到: 】
: 纯电冬天续航不行的时候，就用汽油等暖和了多使用电车这样感觉买插电混动比纯电好啊？家里两台油车，本来想把我的油车换成电车的 ...
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FROM 223.148.137.*
油车需要连开8小时的时候可以双司机啊
电车行吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 冬天电车跑长途高速也是五折，跟跑市区一样的续航，有啥闹心的，因为电池跑热了就不需要像跑短途那样反复费电加热，反而城市长途续航体验一致了。
: 举个例子，10:00出发，10:00-12:00跑240公里，12:00-13:00充电+吃饭，13:00-15:00跑240公里，15:00-16:00充电+午休，16:00-18:00跑240公里，18:00-19:00充电+吃饭，19:00-21:00跑240公里，21:00抵达目的地，一天开8小时跑接近1000公里，途中充电3小时（其中2小时兼吃饭，1小时兼午休），充电的时间一点都没浪费，你开油车也需要吃饭，也需要午休的吧？不然连开8小时太累了。
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FROM 116.233.169.*
乘客也需要休息，把你绑椅子上连坐8小时，怕是腰酸背痛腿抽筋外加犯痔疮。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 油车需要连开8小时的时候可以双司机啊
: 电车行吗
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FROM 223.70.157.*
MPV乘客可以随意走动
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 乘客也需要休息，把你绑椅子上连坐8小时，怕是腰酸背痛腿抽筋外加犯痔疮。
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FROM 116.233.169.*
电车一天开1200公里，足够大多数人回老家了。超过1500公里的，开油车也得两天。
需要赶时间开车回老家的自己计算距离吧，如果是<1200公里或>1500公里的，电车跟油车没区别，仅在1200～1500公里之间有区别。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 油车需要连开8小时的时候可以双司机啊
: 电车行吗
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
或油或电 想两头都占上哪有这么多好事
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FROM 218.11.173.*
你当是坐火车呢？
行驶途中解开安全带都很危险，更不要提离开座位了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: MPV乘客可以随意走动
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FROM 223.70.157.*
没那么危险
长途，80%的路段视野里看不到几辆车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你当是坐火车呢？
: 行驶途中解开安全带都很危险，更不要提离开座位了。
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FROM 116.233.169.*