- 主题:打车都是电车了，但打车费用基本没降，利润被谁吃走了？
如果续航低的，下午稍微补一点也正常，不然可能跑不到晚上收班，特别是冬季。
【 在 emar 的大作中提到: 】
: 实际上他们都在下午淡季的时候冲，顺便休息
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FROM 223.70.157.*
社会平均必要劳动成本还没降下来，电车车主在吃红利(可能平台也在吃）， 等电车很多了后，社会平均必要劳动成本降低后，打车价格可能就变化了
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FROM 106.38.32.*
上次快车付款52，司机只能拿38
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: \- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 101.105.174.*
因为份儿贵了也
【 在 xiti 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.142.*
省的钱都拿去跑路充电了
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 111.201.94.*
电车跑出租便宜不了多少，市区差不多一块七八一度
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FROM 111.193.14.*
我问过司机。他说他是晚上家附近慢充，白天中午吃饭的时候外面的快充。不太需要额外时间干等着充电。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你这样一说，我忽然又想到了。
: 电车司机虽然单公里的能耗便宜，但是他维护这辆车的运行所付出的时间成本大啊。
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: 因庙堂之上，朽木为官，殿陛之间，禽兽食禄；狼心狗行之辈，滚滚当道，奴颜婢膝之徒，纷纷秉政。以致社稷丘墟，苍生涂炭。
发自「今日水木 on 无限续航手机」
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FROM 39.185.215.*
不是没降的问题吧？新能源出租车车费反而要贵一些
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FROM 124.128.158.*
出租车一般快充，公共充电桩电价高，快充还毁电池
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 司机和平台。
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: 【 在 xiti 的大作中提到: 】
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.193.233.*
难道电车本身的损耗不是成本吗
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: \- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.42.*