- 主题:低温续航测试，意义不大，没有参考价值
低温CLTC测试，相比常温CLTC测试，续航里程大幅缩短，无非就是因为两条：
1、要给座舱加温；2、要给电池加温；
不管什么电车，加温手段无非就是两种：PTC、热泵。加温策略无非就是：座舱手动调节、电池自动调节。
假设都是PTC，PTC的效率，各个车能有多大差别？假设座舱目标温度一致，耗费的电量也必然差不多，那唯一的区别，就是电池的加温策略，各家不一样，目标温度有高有低，导致用于给电池加温的耗电量有大有小。
但电池加温耗电量小，就一定是好吗？电池温度上不去，会造成寿命衰减、安全性降低等诸多坏处。省电是短期利好，寿命衰减和安全性降低是长期利空，有必要为了省一点电，让电池在过低的温度下工作吗？
所以，我认为冬季工况续航测试没有意义。
消费者选车，只需要注意一点：有没有热泵空调。同样的目标温度下，有热泵空调，就比没有更省电。
别的，冬季打着率什么的，不用在意。同样的条件下（PTC或热泵），过于省电、过少的续航打折，不一定是好事儿。
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不是不在意，是不用去评测，因为已经知道不行了，并且不行才是科学的正确的，行了反而奇怪了有妖孽了。
【 在 sal0nbus 的大作中提到: 】
: 说了那么多就是低温续航不行，只好装作不在意的样子
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FROM 223.104.39.*
没错，应该分别测试并公布城市工况和长途工况的续航。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 对的，最有意义的是春天不开空调120km/h定速跑高速测试，完全不拥堵的高速，相同的路线去测
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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CLTC的低温测试规程是你说的第一种，充满电后冻一晚后去做测试。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 低温还是有参考价值的，不过测试条件要说清楚，分两种情况，一是放在外面冻一晚，二是从地库里出来测，前者续航肯定比后者差远了，而且冻一晚对电池也不好。在北方没有地库的，还是买三元锂的吧，起码不会尿崩
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是的，反复加热电池和座舱更费电。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 还有用户是跑几十公里，放凉，而不是放凉然后跑完。实际情况更惨。
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可靠性应该还好，所有车都有热泵，因为制冷已经用热泵了，制热就是把制冷那一套流程反过来运转，内循环从接蒸发器改为接凝结器就可以了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 热泵用处也要谨慎考虑，高端车还好，低端车压根用不上高效的热泵。导致热泵真正能起作用的时间段很少，反而降低制热效率。
: 而且多一个组件未来坏的风险和维护成本也高，随便坏一下，省的电完全就抵消了。比如我这自己有充电桩，一度电0.35元，要啥热泵啊，纯粹多此一举。就好比洗手间浴霸就可以了没人会装空调。
: 还有长三角再往南的话，需要热风的时间更少，一样不需要。感觉这东西应该作为个选配才对。
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没啥猫腻，工况都是公开的，NEDC工况很简单，市区工况就是时速15/35/50公里三个速度各跑约1分钟，最终平均时速19公里，跑四遍，搭配一个高速工况，最高时速120公里，平均时速62公里。测试时动能回收等级调到最强，几乎不用踩刹车，也不开空调。
其实只要分别公布这俩工况的续航就行，别混在一起就好了。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 城市工况猫腻太多，直接测高速的，至少是110的速度，电车跑长途才是痛点
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
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其实就是多个八通阀，压缩机冷凝器蒸发器这一套还是用现成的，八通阀能有多不可靠，就算坏了换一个也没多少钱的。
制热速度是策略问题，热泵车型也有电加热片，冷车启动时也可以用电加热片提速，如果热泵慢的话。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 倒不是说可靠性一定差，但多个东西若干年后肯定增加坏的概率。毕竟家用空调寿命也就十年左右，对我而言我认为是得不偿失。
: 我现在每个月电费怎么也用不到100，冬天减少20%电耗吧，一年也就是60块钱，十年600块。但十年后坏一下一修就是大几千。经济角度完全没意义。
: 此外更重要一点还降低了我加热的速度…so，我认为这东西就是鸡肋。
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
加热速度慢是某车的空调加热策略不合理，过度省电导致的。它又不是没有PTC，完全可以启用PTC加快加热效果。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，不同冷媒，针对制冷制热优化应该不一样吧。要兼顾貌似效果会差吧？
: 反正我看某吹的天花乱坠的车，实际加热速度就是奇慢，空调除雾还不行，我反正不喜欢这类为了省电把车搞得垃圾的设计。
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太冷的天气下本来就不可能很省电，北京冬天5个月，热泵能在首尾俩月不太冷的天气下明显省电就不错了，不能要求太多。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，所以如果策略再激进点其实也还行
: 不过可能就不能省电20%了，怕是只有5%了。
: 反正我觉得如果热泵加热速度非常猛，质量又非常可靠，还得确实省电了很多。这三个条件同时满足，我才认可其作用。否则我宁愿简单的ptc
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