- 主题:北汽换电和蔚来换电
今天凑巧看了一个北汽出租车换电的过程，感觉和蔚来的二代换电没有区别啊，司机也不用下车，直接就能换，拆电池和装电池的时间都不用5秒，感觉比蔚来的快呀，主要也就是中间倒腾电池花点时间，旁边是蔚来的一代站，我初步估计一代站换一块电池的时间北汽的能换2块，突然觉得这个换电模式也不存在什么高端低端的区别
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换电只适合出租车
【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 今天凑巧看了一个北汽出租车换电的过程，感觉和蔚来的二代换电没有区别啊，司机也不用下车，直接就能换，拆电池和装电池的时间都不用5秒，感觉比蔚来的快呀，主要也就是中间倒腾电池花点时间，旁边是蔚来的一代站，我初步估计一代站换一块电池的时间北汽的能换2块，突然觉得这个换电模式也不存在什么高端低端的区别
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 103.117.16.*
液冷和风冷的区别
【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 今天凑巧看了一个北汽出租车换电的过程，感觉和蔚来的二代换电没有区别啊，司机也不用下车，直接就能换，拆电池和装电池的时间都不用5秒，感觉比蔚来的快呀，主要也就是中间倒腾电池花点时间，旁边是蔚来的一代站，我初步估计一代站换一块电池的时间北汽的能换2块，突然觉得这个换电模式也不存在什么高端低端的区别
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.*
大兴以前的新能源出租就是换电的，不过他们要去专门换电的站换
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修改:wwjj2017 FROM 123.123.98.*
FROM 123.123.98.*
北汽换电是风冷电池，没什么讲究，插上就行。蔚来的电池是液冷，有冷却系统的对接，甚至冷却液还有不够的，要检查的东西多。
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FROM 114.254.9.*
据说蔚来车主都是开快车的，也适合换电
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 换电只适合出租车
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: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 123.123.42.*
涨知识了，不知道这个区别会有什么优劣？不过确实冷却液会有增减，好像夏天会溢出，冬天要补
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 北汽换电是风冷电池，没什么讲究，插上就行。蔚来的电池是液冷，有冷却系统的对接，甚至冷却液还有不够的，要检查的东西多。
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FROM 111.201.149.*
换电的优势之一就是可以慢充 减轻电站/电网冲击
慢充风冷很合适
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 北汽换电是风冷电池，没什么讲究，插上就行。蔚来的电池是液冷，有冷却系统的对接，甚至冷却液还有不够的，要检查的东西多。
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FROM 120.244.200.*
冷却系统也要对接？ 感觉不靠谱啊。
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 北汽换电是风冷电池，没什么讲究，插上就行。蔚来的电池是液冷，有冷却系统的对接，甚至冷却液还有不够的，要检查的东西多。
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FROM 175.160.215.93
这也行？和轮胎很像呀 。
【 在 dreambovey (dreambovey) 的大作中提到: 】
: 涨知识了，不知道这个区别会有什么优劣？不过确实冷却液会有增减，好像夏天会溢出，冬天要补
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修改:FLYBBS FROM 175.160.215.93
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