- 主题:上海结束三相充电桩时代
三相要平衡. 普通家用电每户只给一相没问题. 电车大功率充电必须要三相一起用.
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 我就是这个意思呀 直流也可以两项7kw
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 117.135.85.*
绝大多数时候你不是从几乎没电开始充, 也不必非得充到满.
每天通勤用10度, 每晚充20度. 从20%=10度开始, 4天以后就能充满.
偶尔要跑长途, 或刚跑完长途只剩10%, 那就找直流公桩快速补血.
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 50度飞线只有2.8kW，一宿充不满，如之奈何？
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FROM 117.135.85.*
三相可以只用谷电充，也不怕充不满。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 绝大多数时候你不是从几乎没电开始充, 也不必非得充到满.
: 每天通勤用10度, 每晚充20度. 从20%=10度开始, 4天以后就能充满.
: 偶尔要跑长途, 或刚跑完长途只剩10%, 那就找直流公桩快速补血.
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FROM 114.82.33.*
你可能没怎么用过过3kw的社区慢充公用桩才这么说。
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 绝大多数时候你不是从几乎没电开始充, 也不必非得充到满.
: 每天通勤用10度, 每晚充20度. 从20%=10度开始, 4天以后就能充满.
: 偶尔要跑长途, 或刚跑完长途只剩10%, 那就找直流公桩快速补血.
: ...................
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FROM 180.90.76.*
题目里不是说私人电桩么? 公用桩不清楚什么政策.
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你可能没怎么用过过3kw的社区慢充公用桩才这么说。
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FROM 117.135.85.*
非得扣的这么绝吗? 已经比油车成本低很多了.
要不还是骑两轮吧.
【 在 folchab 的大作中提到: 】
: 三相可以只用谷电充，也不怕充不满。
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FROM 117.135.85.*
用过。在外地就是用这东西。实际上是3.2kw，比你的2.8略好一点。260车，一宿能充满。
今年如果能够再去，501的车一宿不行了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你可能没怎么用过过3kw的社区慢充公用桩才这么说。
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FROM 221.221.52.*
家充又不是非得用完电再冲
除非你每天都要跑空100度电池
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FROM 222.79.45.*
我一直说100度没问题，一宿60度足够。
我说的是，没有三相桩，144度的钱白花了，用不上。
买车考虑经济性的话，80～100度电，为止。续航数看技术。
不能一味追求续航。叫嚣1000km，2000km的，真有了他买吗？
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 家充又不是非得用完电再冲
: 除非你每天都要跑空100度电池
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
我看极狐回老家那个记录，不还希望续航再长点少充一次电吗，极狐都93.8度电了，SUV高速风阻大，咋也得120度电才合适。100度那是EU5级别的车吧，极狐S也没人觉得续航就够了，怎么也要到800以上。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我一直说100度没问题，一宿60度足够。
: 我说的是，没有三相桩，144度的钱白花了，用不上。
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FROM 180.90.76.*