- 主题:Re: 极狐T轻松通过成佛坡
单从技术看，跟极狐比，特斯拉除了电耗低，没有什么优势。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 3不清楚，四驱Y的越野能力跟极狐T还差不少，媒体有测评
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特斯拉是双叉臂？
最终也得看通过能力，所有配置都是手段。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 那是毫无疑问的，麦佛逊也比双叉臂好
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我说的技术上，特斯拉并无优势。配置的优势，技术上没体现出来呀。配置是你花的钱，4驱竟然通过性不灵，是结果。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 特斯拉是双叉臂啊。
: 不是所有技术都比特斯拉好了，现在又成了配置都是手段啊。
: 悬挂是为了通过能力？双叉臂是为了操控好吧。
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那好吧，特斯拉有赛道优势。
可是，有人一辈子不上赛道。
各取所需吧，喜欢玩赛道的，当然特斯拉。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 极狐的技术优势体现在哪条赛道的榜单上？成佛坡榜单？
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对于购买四驱的用户，成佛坡可以不去，但是车不可以过不去。否则要这四驱车干啥呢。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 极狐的技术优势体现在哪条赛道的榜单上？成佛坡榜单？
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是技术，我承认。
但是烂路的通过性，是比赛道性能更现实的需求。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 赛道是一辆车非常综合的体现，包括了加速/刹车/弯道/操控各方面的极限性能，这些东西在你眼里就不是技术的体现。
: 吹极狐就吹极狐，非要踩一脚特斯拉，也不看看自己几斤几两。
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有一个走烂路的视频，极狐通过了，特斯拉根本没敢走。说是城市suv。。。。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: model Y上不去吗？我不信
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还有一个极狐成佛坡一把过的视频。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 没玩过越野，不敢乱说。
: 极狐自己都不做四驱的宣传，闷葫芦一个……看过测试，确实不错。
: 发自「今日水木 on Android」
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嗯。都还在狂买极狐的手下败将汉呢。
漏风漏水不说，还要涨价。
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: 一顿狂吹猛如虎，一看销量二百五，哈哈。
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