e5是47.5度的磷酸铁锂电池，掉电不线性，很正常
如果是三元锂电池，开到3%没什么好怕的。
【 在 wwsq001 (wwsq001) 的大作中提到: 】
: 标 题: 16款老e5，分享一些积攒的知识
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 17 10:35:59 2022), 站内
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: 开了14万多公里，绝大部分时间都是家用充电桩慢充，主要是早晚上下班路上开。最近把车位卖了，在外面快充充了几次。
: 1，标称续航300公里，现在的温度，预计可以开200公里出头，多不了多少。冬天天冷可能也就能开170公里左右，四月份往后天热了应该能开240公里左右。跟车速和载重也有关系。
: 2，有点衰减，不明显。
: 3，车速快的话（时速超过100公里）耗电比80公里以下多耗电25%左右。
: 4，充电从0到100%慢充要7个多小时，快充要1.5小时，家用电0.47元每度，外面1.46元每度。
: 5，腿短，基本没出过北京，有过一次回老家，算着能撑到服务区，最后十几公里发现电不太够，降速关空调，勉强撑到服务区，剩3%的电，一身冷汗。
: 6，掉电非线性，从100%到30%掉电和行驶里程成线性（每1%走2-2.5公里），30%到15%掉电很快，15%往下又恢复正常。
: 7，车有过几次剐蹭，不严重。被冰雹砸过一次，算是最大的一次修车。灯坏过，轮胎扎过，仪表盘有过异响后来又好了，其他没啥大毛病。
: 8，车确实旧了，各方面都没法和现在的智能汽车比，奈何手头紧，打算先继续开着。
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: 发自「今日水木 on ALP-AL00」
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: ※ 来源:·水木社区
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