- 主题:Re: 换个思路:电车拉高了车辆的起步价,抬高了出行成本
十万左右的海豚,欧拉等,满足不了日常出行所需的基本功能?
不要再过度强调里程焦虑,有桩的有啥焦虑
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 10万以内的油车,有很多不错的A级车适合家用,除了功能简单、内饰简单外,没有行驶里程焦虑,也不担心安全可靠问题, 开个10年以上没问题。
: 20-30万的油车,有很多口碑、品质很好、销量不错的b级轿车。
: 但电车, 10万以下,基本就是占号用了, 日常出行所需的最基本功能都不能很好满足。
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中间市场
suv,大众id4,宋plus
轿车,小鹏p5,挨安s
有啥问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 中间市场,还是需要个全能,有档次,用的久的,只能是油车
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5-600公里续航的跑长途的例子不要太多。看过一个宋plus ev从山东到广东2000多公里跑的好好的,花了不到三个白天的时间,油车两个白天跑下来也比较累是不是?
基本上5-600公里续航的电车,城市周边游来回不用补电,春夏秋1000公里高速长途早6出发晚8点可以到,冬天800公里一天没问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这些都能跑长途?
: 生活在自己想象之中,也不看多大比例
: --来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.3.*
那唐僧徒步还能到印度取经呢,能一样吗?
电车只是不能随心所欲跑长途,需要有一定的充电规划,规划好跟油车跑长途不会差别太大
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这么说短腿都能长途,自行车跑长途的也有很多。
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